エスプリなど歴代ボンドカー５０台を博物館に展示

ロータスエスプリなど歴代ボンドカー５０台が、今日から今年の１２月までイギリス南部の国立自動車博物館で展示されているそうです 。(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

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宮ヶ瀬ロータスオフ ２０１２年０１月

昨年１２月の筑波走行以来、約ひと月ぶりに車を走らせました。

ということで今年の走り始めは宮ヶ瀬ということになってしまいました。ｗ

宮ヶ瀬付近の道路はもう塩カルがバラ撒かれてて、既に路面凍結してるようですねぇ

昼近くになって気温もやっと暖かくなりました。

バックトゥザフューチャーの映画でとても有名な車ですが、宮ヶ瀬では初めて見ましたデローリアン

ロータスの設計によるアメ車ですねぇ

ステンレスのボディパネルは無塗装なのも面白いです

エンジンはルノー製のＶ６ ２.８リッター

ミドシップっぽく見えますがリアのオーバーハングに
エンジンが搭載される完璧なリアエンジンなんですね

エスプリと同様のバックボーンフレームの関係上

肘を置いてシフトチェンジする運転姿勢はやはり
エスプリと似た感じになるのですねぇ

シート脇のサードブレーキのレバーがいいなぁ

エスプリもこの位置にサイドブレーキのレバーがあると使えるんだよなぁ

リアビューはどことなくエスプリに似てますよネェ

生産は既に終了しているかとばっかり思ってたのですが
在庫している部品で2008年から生産再開して現在も続いているのだとか

本家ロータスも見習って欲しいものです。

今日は台数は少なめでしたが天気も良かったし、２０１２年最初の宮ヶ瀬のミーティングは小ぢんまり＆マッタリのいい感じのオフ会で楽しかったです。(o^-^o)

謹賀新年

新年あけましておめでとうございます。　今年も昨年同様どうぞ宜しくお願いします。

12/4の筑波走行以来、全然車乗ってなかったので
昨日の大晦日は久々に各部点検して
バッテリー充電、キャブ調整、エンジンオイル継ぎ足し、
それとボディ各所に付着したタイヤカスの跡を水垢とりで掃除して
一応きれいになりました。

それに冬支度ということでラジエターグリルに蓋しました。

さぁ今年直近の予定ですが

1/3はお台場のエスプリのお正月オフ会がありますが
現在体調崩してまして、参加検討中であります。

宮ヶ瀬は1/8(日)ですね
２月は毎年雪降って中止しになるし、わたしは１０月以来
行ってないので出ておこうかなぁ
ボチボチ凍結路面の季節ですので行かれる方はお気をつけくださいね

1/29(日)は恒例JCCAニューイヤーミーティングに参加予定です

それが終わったら少し冬眠に入って春に向けた準備になります。

早いとこ今年の計画のデスクワーク済ませてＤｏの状態に持って行かないと。。

今年は良い年になりますよ～に♪

２０１２年の意気込み

いつも沢山のアクセスありがとうございます。

早いですねぇ２０１１年も残すところあと１日となりました。

思えば今年は大変な年になってしまいましたねぇ

3.11の震災以来　数々のイベントの中止、異常な夏の暑さとエネルギー問題と、
いろんなことがありましたが、６月頃から徐々に落着きを取り戻しつつＪＬＤも無事開催されたのは良かったですよね。

さて、わたしは毎年いつもここで翌年の計画を書いているのですが、
あまり思った通りには行かないなぁ。。などと思いつつ今年は

ＡＰレーシングのキャリパーと大径ディスクに変更できたことと

ブローオフバルブのモディファイと

リアタイヤを交換が実施できたのは大きかったかなぁ

しかし４月に入れたばかりのタイヤが実はもう半分くらいに減っちゃってるんよねぇ^^;
今年はサーキット走行３回も走っちゃったし、来年一年間保つかなぁ。。。。。

２０１２年の一応の活動計画としては、今年の続きで

　・空燃比計の装着

　・ダンパーの見直し

　・フライホイール

まで手が出せたら～などと考えています。

ここにアクセスしていただいている皆さん

今年一年、仲良くしていただきましてありがとうございました。

東北地方はまだまだですが、２０１２年もロータスの話題で盛り上げてまいりますので
引き続き『Webガレージ ee-すぷりっと』　をどうぞよろしくお願いしま～す。

がんばろう日本！

ジャパンロータスデー2011オフィシャルＤＶＤ

ジャパンロータスデー2011のオフィシャルＤＶＤがＬＣＩより届きました

初回限定100枚のＴシャツがもらえたのはラッキーでしたヽ(´▽｀)/

ＤＶＤは？　って？

ee号はちょこっとアップで映ってたり、最後のパレードランもチラチラと。

当日最後まで残ってて良かったかなぁ

ポルシェクラブ走行会

ポルシェクラブの走行会に参加してきました。

12/4(日)前日の雨とは打って変って
走行会日和となった筑波サーキット

ボルシェやＢＭＷに混じってGLJRからは６台が走りました。

ロータスとしては、なにやら寂しげな台数ですが、

計１８台のコースインだったので混み合うこともなく
良いペースで走れましたよ。

それも３０分×２本だったので、これも満足でした。

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このエスプリＳ３.。ちょっと笑えます(≧ｍ≦）

これ '81 ロータスエスプリ　S3　だそうですww

もっと見たい人はこっち

オフィシャルDVDのダイジェスト版 JAPAN LOTUS DAY 2011

ジャパンロータスデー2011の公式DVDが発売されるそうです

11/18より予約開始で価格は3,200円ということらしいです。

ダイジェスト版がこちらで公開されていますよ

また　オンライン写真販売　も既に始まっているようです。

こちらは2011/12/12 24:00までが注文期限らしいので

お早めに要チェックです。

BOSS ロータスコレクション

皆さんは、もう買いましたよね＾＾

缶コーヒーBOSSのロータスコレクション

歴代ロータスのプルバックカーです

エスプリはジウジターボですよ～♪

ロータスヨーロッパやエクシージ、F1もあるよ～

11/8からキャンペーン開始でなくなり次第終了とのことです

まだ入手してない人はコンビニへ急げ！

第２回ジャパンロータスデー2011（3）

ロータスＦ１

ロータスのＦ１も走りました。

ツインシャシーのLOTUS88

ウィングカーの命であるサイドスカートが禁止1981年に生まれたマシンですね。

高速走行中のダウンフォースでツインシャーシ部分の車高が下がり、
サイドポンツーンが路面に接触してサイドスカートの役目をさせ
ベンチュリー効果を発揮するのだそうです。

レギュレーション：「いかなる空力装置も可動してはならない」

ロータス：「これはボディの一部であって、空力装置ではない」

かなり苦しい説明ですけど^^;。

結局レースには出場することなく幻のマシンとなってしまいましたが

こういうロータスの斬新な発想（アイデア）には本当に敬服しますよね。

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第２回ジャパンロータスデー2011（2）

・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆

ロータス・ヒストリック　サーキットラン

ヒストリッククラスの参加は、ほとんどＧＬＪＲのヨーロッパばかりになっていました。

ジウジアーロのエスプリは、ヒストリッククラスでも良いのではと思うのですが。。。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

ＨＡＰＰＹの４７は昔69年日本GPを高野ルイのドライブでここを走ってたんですよね

こんなイメージだったのかなぁ。。

４０年以上経った今またここを走ることがあるなんて　誰も想像しなかっただろうなぁ

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第２回ジャパンロータスデー2011（1）

富士スピードウェイで開催された「第２回ジャパンロータスデー2011」に参加してきました。

参加された皆さんお疲れ様でした～^^/。

2009年の第１回目の後、２度の開催中止でどうなることかと思いましたが
３度目の正直で天候にも恵まれて絶好のサーキットイベントとなりましたね。

ただ今年は土曜日の開催だったので、第１回と比べると参加台数は若干少ないようでした。

・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆

HAPPY エリア

今年はＧＬＪＲもエントリーしました。

ロータス４７もセッティングを筑波から富士仕様に変更して持ち込まれました。

エスプリも１０台以上の参加です。結構増えましたねぇ

　

駐車エリアはＨＡＰＰＹエリアとして特別に設定されました。

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リップスポイラー装着

ジウジアーロのターボエスプリにリップスポイラーを装着した例はあまり見たことがありませんが

なんとなく思いつきでやってしまいました。

でもこうやって着けてみるとなかなか自然に着いたでしょ？

適当にその辺を走ってみましたが、ジウジターボの最低地上高はラジエターの下で鼻先が擦ることは滅多ないので問題なさそうです。

３cm程下がりますが、素材が発泡ウレタンゴムなので、万が一路面に擦っても安心です。

使用したのは「ウェイビーエアロフォース」という汎用スポイラー

長さは２．５ｍありました。

長さはハサミでカットして調節し付属のエンドキャップで端をきれいに処理できるのが良いですね

Ｒの部分は内側に数箇所切り込みを入れるだけで上手く曲がってくれます。

付属の両面テープはショボ過ぎなので、別途プチルゴムの強力両面テープで取り付けた後に数箇所をタッピングビスで固定しました。


是非皆さんもチャレンジしてみて下さい

ドライブレコーダの映像

ドライブレコーダの映像を頂きました。

あっちゃんありがと～♪^^/

映像は昨年の暮れに宮ヶ瀬から帰るときのものです。

ノイズちょっと拾ってるけど映像はまぁまぁだなぁ

これくらい撮れてればいいよね

あまり鮮明に撮れるとナンバーまでくっきりだしねぇ

これくらいがちょうどいいかも

わたしもドライブレコーダ買おうかなぁ。。。

宮ヶ瀬ロータスオフ ２０１１年１０月

だいぶ良い季節になりました。

ここに来るまでの道のりは順調だったのです

　．．．が鳥居原駐車場は満員御礼状態

まとまって駐車するスペースがありません

やはり３連休なんですねぇ

遅く来たee号は、駐める場所なく隅っこに駐車

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宮ヶ瀬BBQプチツーリング

GLJR宮ヶ瀬BBQプチツーリングに参加してきました。

参加されたGLJRの皆さんお疲れ様でした。

一気に秋モードになってきました

朝はちょっと肌寒かったですが、お昼頃には天気も回復してきたし
なりより炎天下や雨でなくバーベキュー日和ってことでよかったですね

BBQプチツーリングということで、中央道石川PAに集合しました。

相模湖を経由するコースで宮ヶ瀬湖ピクニック広場へ

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ブレーキディスク大径化とAPレーシングキャリパー

今や定番となりましたエスプリのブレーキチューニングです。

実はだいぶ前から ブレーキディスク大径化とAPレーシングのキャリパー に変更されてたのですが、やっとフロントタイヤを外す機会ができたので公開です。

効きもめっちゃ良くなって剛性感もあって安心＆安全。

すごい制動力です。

詳しくはこちらで紹介しています。

さぁこれから楽しみですねぇo(*^▽^*)o

宮ヶ瀬ロータスオフ ２０１１年０９月

つい先日までふつーの夏になったなぁと思っってたのに、今日はまた猛暑が戻ったような陽気でしたねぇ。

曇れば心地良かったのですが、晴れると

木陰でずっと避暑してばかりだったので写真撮ってなかったです＾＾；

エスプリは３台、エリーゼは多数いらしていたようです。

なかなか手入れの良いヨタハチやエランもいらっしゃいました。

そろそろ秋のシーズンに入るし 、きっと次回はドライブ＆ミーティング日和の機構になるんでしょうねぇ

それに来月はいよいよ再 再 リベンジのジャパンロータスデーもありますねぇ

楽しみだけど、また台風来ちゃったりしてｗｗｗｗｗ

あり得る、 あり得る

市販品ブローオフバルブに交換

ブローオフバルブを市販品（バキューム式）の物に交換しました。

久々の自作モディファイネタです。

夏休みの工作ってことで図面書いて、純正のブローオフバルブと

ボルトオンで交換可能なアダプターをジュラルミンで製作しました。

詳しくはこちら

それにしても久々のHP更新。。。(^-^;

ブログって楽だよねぇｗｗ

大渋滞の宮ヶ瀬

今日はゆっくりしすぎて 出動が遅くなってしまいましたが 、宮ヶ瀬オフの日だったのでとりあえず現地へ向かうと。。。

ちょうど１０時頃だったかなぁ

新小倉橋の手前から前代未聞の大渋滞。。。ご覧のありさま

いつもならこの先のカーブでシフトダウンして曲がるような場所なんですが

考えて見ればお盆休みなんですもんねぇ

それに先日TVでも宮ヶ瀬を放送しちゃったし。。。

周囲の車を覗くと、 全車目的地は同じらしく

キャンプ用品や釣り道具載せた車や家族連ればかり。。。

めちゃめちゃピーカンで天気良すぎ

気温はグングン上昇して４０℃。。。

エアコンないし。。。。

(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)。。。。。。

あまりに暑くて生命の危険を感じたので、旧小倉橋を渡って帰ってしまいました～ｗｗｗ

グリーンフィルタのTwister（ツイスター）

Ｋ＆Ｎのアポロが壊れちゃったので、グリーンフィルタのTwister(TW65B)にしました。

ケースの材質はアルミでアルマイト処理がされてます。

下部の黒い部分はゴム製で耐久性はありそうです。

６５Φのアルミパイプを加工してオイルキャッチタンクからの戻り用のホース口を設置しました。

またステーに固定するためにバイク用ですが、キタコのサイレンサーバンドを使用しました。

フィルターはグリーンですが、構造はＫ＆Ｎとそっくりです。

ところでなにが「Twister」なのかというと、フィルター上部の構造がスクリューのような構造になっていて、クルクル旋回する渦のような空気が生まれるようです。。。ホント？(*^m^) 

Ｋ＆Ｎのフィルターとの比較です。

エンジンルームの印象がちょっと変わりましたねぇ(o￣∇￣)/

エスプリのエアインテークのサイズが７０Φくらいで、Twisterの入り口のサイズが８０Φだったので、黒いアルミホースを８０Φと７０Φのを組み合わせました。

K&Nアポロシステムの崩壊

３年前にee号のエアクリーナBOXをK&Nアポロシステムに変更したんですが

昨年あたりからケースのネック部分からヒビ割れしてきてたので

ボンドで補修して延命処置してたんですが、ついに崩壊してしまいました。

ほらぁ。。ズタズタです。。。

K&Nのアポロは軽量なのは良かったんだけど、材質が樹脂だから耐久性がイマイチだったみたいです。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

GLJR屋形船

GLJRで毎年恒例でやってる屋形船に参加してきました。

また今日は気温が下がったお陰で、夜風が気持ちよかったですねぇ

わたしは舟盛りのお刺身と次々にやって来る天ぷらにお腹いっぱいでした。

おいしかったぁ

やっぱりお酒を飲みながらのロータス談義は楽しいですね

それにエスプリ乗りは共通の車の進化の方向性っていうのがあって

皆さんそれぞれが試行錯誤してアイデア出したり、人柱になっていたりしている感じがよいですよね

わたしのee号もやりたいこといっぱいだし、まだまだ進化していきますよ～o(*^▽^*)o

2011年～2012年シーズンモデルのロータス・ルノーGP レプリカ レースシャツ

今シーズン、ロータス本家がやってる Ｆ１ ロータスルノーチームのレプリカシャツですねぇ

ポロシャツやフリースなど各種あるようです。

最近にしては、なかなかデザインがロータスらしくてカッコ良いのでは。。

また今シーズンのデザインというのがいいですねぇ

RIRE RACINGで先行予約販売だそうです。

宮ヶ瀬ロータスオフ ２０１１年０７月

今日は朝から暑かったぁ(＠Д＠；

昨日に梅雨明けということで、快晴のカンカン照りの強烈な日差しでした。

さすがに今日は集まりは少ないだろうと思いきや、マズマズの台数が集まってました。

エスプリはわたしが数えるところ計６台＋エスプリオーナー１名( ´艸｀)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

かなり遅れてGucyaさん登場

しかしこの暑い中よく集まりますねぇ

ホント皆さん熱中症には気をつけてくださいね～。

さてNYConnectのFスポイラーが装着完了したあっちゃんのエリを観察

ボディと同色ですごく自然な感じなのが好印象

最初からこういうデザインだったような装着感ですねぇ

こちらはYuta号。カーボン仕上げバージョンですね

黒いカラーリングの似合う車はこちらも良い感じですねぇ

今日は皆さん１２時前に早々に退散しました。

わたしは腕が焼けてヒリヒリ状態です。。

この暑さで来月はいったいどーなっちゃうんだろー　┐(´д｀)┌

修理完了

サイドブレーキ修理完了です。

ブレーキレバーを引き過ぎると、 構造的に噛み付いた状態になって

リリースボタンが押せなくなることが起こるようです。。(-_-;)

。。と、しばらくしたらGucyaさんがローダーで入庫w

しかし最近、タイヤに溝がついてから

エスプリに乗ると雨が降るのが定番になってきたなぁ。。。

今日も帰り道は終始霧雨でしたよ～　うーむ

PS. そいや OKBさん　DVD　ありがとーございます(ｏ・ω・)ノ))

いっぱい映ってて嬉しかったなぁ＾＾

サイドブレーキトラブルでハッピーさん入り

今日は宮ヶ瀬ロータスオフの日で朝方まで参加予定だったんですけど、先週の走行会の後にee号のサイドブレーキが甘くなってたんですね。

今日はそれを調整してから行こうかなぁと思ってたら、サイドブレーキレバーがボタン押しても下がらなくなっちゃったんですよ。∑(ﾟ∇ﾟ|||)

試行錯誤しながら結局わからないので、宮ヶ瀬は諦めて今日はハッピーさんへ向かいました。

レバーを引いたままでは自走できないのでブレーキワイヤーを緩めてサイドなし状態にしました。

とりあえずee号は入院です。　奇々怪々＾＾；

今日はまた珍しい車が入庫してました。

　
ニュージーランド製の。。。。なんて名前だったっけ～ｗｗｗ

そうそう、ハッピーさんで話ししてたシトローエンＳＭミッション搭載車の車名、今思い出しました。

「シトローエン ＢＸ４ＴＣ」でした。　これこれ↓↓

ＷＲＣグループＢのホモロゲ取得するために、シトローエンの部品をかき集めて２００台生産したそうです。

プジョー５０４ベースのエンジンにシトローエンＳＭのミッション搭載

LSDは入れてたようですが、ギアレシオは不明。　

しかし４ＷＤなんですよね

ＷＲＣでの成績不振と高価格で、市販車のほとんどが売れ残り。

それをシトローエンが回収して解体しちゃったんだとか。。。。

日本に現存しているのは１～２台と言われてるようです。

正に天然記念物or国宝級の車。。

パーツ流用はなかなか難しいですねぇ＾＾；

ユーロカーズフェスティバルwith Tipo 2011

6月5日に筑波サーキットで開催された「ユーロカーズフェスティバルwith Tipo」に参加してきました。
　
参加されたGLJRの皆さんお疲れ様でした。

　
午後から雷雨の予報もありましたが運良く走行会時間帯に来なくて、3本の走行も全部ドライで良かったですね～＾＾ 　

GLJRの走行枠20分×3本はお腹いっぱいで大満足でしたが

って言うかわたしは腕、足、腰　と　そーとー身体にきましたよ(笑)

疲れもとれて やっと ブログ更新です。

朝から夜までロータスで走りまくった１日となりました。

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車検でハッピーさんへ

まだ５月だってのに、朝から真夏のような暑さです。

ee号は車検のためハッピーさんにドック入りしました。

最近車検の間隔が短くなったように感じるんですけど年のせいかなぁ。。。

今日は珍しいエクセルSEがメンテに来てました。　コンディションはマズマズなようです。

現時点で特に診てもらうところはないんで、LLCの交換だけお願いしてきました。

そして　ちょっとだけ次回の相談をｗ( ´艸｀)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

今日は午後から雨予報だったので、早々に退散しました＾＾　

２０１１ ＧＬＪＲ伊豆ツーリング

GLJRの皆さんお疲れさまでした～。

本日ご都合で参加できなかった方には大変残念でしたが、

今日は天気も最高に良くて最高のツーリング日和でしたよ～ｗ。(*≧ｍ≦*)

春のイベントが次々に中止となっているので
皆さん自粛モードのストレスもピークなのでしょうか

ランボ、フェラーリ、ポルシェなど今日は趣味車だらけでしたね

GLJRも急遽ツーリング開催となって、なんとかストレス発散という感じでしょうか( ´艸｀)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

わたしは昨日の電気系トラブルがちゃっと治ってるか心配でしたが再発することはありませんでした。

はぁ～良かった治って。。。

東名海老名SAから出発してターンパイクそして伊豆スカイラインを抜けて

城ヶ崎海岸方面に向かいました

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今日になって突然エンジンが不調になるなよ～

明日はGLJRのツーリングだしちょっとエンジン掛けてオイルの減りでも確認しようかなぁ　

などと思ってキーを捻る

セルは勢い良く回るが、何度やってもエンジン掛からずΣ(￣ロ￣lll)

うーん　プラグは濡れてるしガソリン臭いし、拭き拭きして再度やるもかわらず。。

火花飛んでないのかなと思い　２次コードのスパークテスト。。

ちょっと２～３回火花飛んだ後、飛ばなくなる。。。なんだこりゃ

デスビかぁ　分解面倒くさいなぁ　 既に夕方だしなぁ でも明日ツーリングだしなぁ　

やるかぁ　という訳で作業開始。

ホース類やら 色々外してデスビキャップにアクセス。　

手探りでクリップを外して知恵の輪のように デスビキャップとローターを取り外す

接点はちょっと黒っぽかったからペーパーで磨いて再度組み付け。

ついでにエンジン回転リミッターのコネクタ接点も磨く

再度エンジン掛けたら　とりあえず掛かったァ

しかし。。。なんか１気筒死んでるみたいな不安定なアイドリング。。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

プラグキャップを１番から一つづつ抜いて確認

１番を抜く。。ガガガガ．．．　おっとこれは生きてる

２番を抜く。。 ガガガガ．．．これも生きてる

３番を抜く。。。。。。。。　　なにも変わらず　．．．これだぁ

４番を抜く。。。 ガガガガ．．．　これも生きてる

３番のコードに予備のプラグを挿してスパークテスト。。ちゃんと火が飛んでる。

なんだプラグが悪いのかぁ　ってことで３番だけプラグ交換

デスビキャップの接点も黒っぽかったのは、確か３番だったなぁ。。

何か関係あるんかなぁ

再々度エンジン掛けたら　とりあえずアイドリング安定ヽ(´▽｀)/

先週乗ったときは、なんともなかったのになぁ

しかいいったい何が原因だったのかはイマイチわからず。。

とりあえず電気系統　と言うしかないなぁ（昔の鈴木亜久里みたいだけどｗ）

今回は夕暮れ時で急いでたので一切写真なし。。

でもまぁ　とりあえず　これで明日は出動できるかなぁ。。。

にしても疲れたァ(；´Д`A ```

明日　腰に来そう

宮ヶ瀬ロータスオフ ２０１１年０５月

今日は良く晴れましたねぇ　オフ会日和りの夏日でした。

参加された皆さんお疲れさまでした。

まだＧＷ中みたいなもので駐車場は朝から満員御礼

固まって駐車することができず皆さんてんでんバラバラ状態でした。

わたしは今年１月以来二度目、久々の参加となりました＾＾；

エスプリは今日は７台程集まったようでした。

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サベルトのレーシングシューズ

今年のニューイヤーミティングで買ったサベルトのレーシングシューズです。

レーシングシューズと言えば、アルパインスターズとかスパルコやOMPなんかがよく目にするブランドですが

サベルトと言うとわたしはシートベルトのイメージしか持ってなかったのですがレーシングシューズもあるんですね

フィット感はまぁまぁ良いかなぁ

買う前に試し履きができたのが良かった。　以前に通販で買ったときはサイズ選択を失敗したからなぁ(^_^;)

少し履き慣らしを兼ねて、この靴で乗りま～す＾＾

ヨネックス ウェットスーパーグリップ

ee号のステアリングはMOMOのレースを使っているんですが

革巻きステアリングは、長年使っていると皮が経年変化でツルツルになってしまいます。

もうちょっとグリップ性を復活させて握る力が要らないようにできないかなぁと考えてたら良いものを見つけました。

ヨネックスのウェットスーパーグリップ　というテープです。

本来はテニスのラケットに巻いて使うものですが、これをハンドルに応用してみようと巻いてみました。

手に汗握るスポーツ用品なわけだし、吸汗性とかは問題なし

手に吸いつくような感覚でめっちゃ好感触です。

春の宮ヶ瀬ドライブ

先週の４月のオフ会は前日まで行こうと思ってたのですが、風邪でダウンしてしまって欠席だったので　リベンジということでソロで宮ヶ瀬参りにやってきました。

本来はＪＬＤのハズだったんですよねぇ

気温もグングン上がって初夏の様な暑い陽気でした。

既に駐車場には数台趣味車がいらっしゃいました。

ひと際目を引く一台がクロスボウというオーストリア車

日本上陸　第1号車ということらしいです。

約800kgの車体にアウディの４気筒ターボエンジンが備わってプラス6速ミッションとは。。。理想的！


見た目の異様さもありますが、細かく各部を見ていくと　このクロスボウのこだわりというのがあちこちに見受けられます。

空気の流れを完全に意識したデザインといい

オールカーボン製のフレームといい

まるで現代のフォーミュラーカーなんですね

これこそマシンと呼ぶに相応しい感じがします。

リンクを介して取り付けられたサスペンションは、なんとドライビングしながらその動きを確認できるそうですｗ

エスプリが至って普通に見えますね(^_^;)

ダンロップ DIREZZA 03G

そろそろ車検も近いということでリアタイヤを交換しました。

タイヤ選択は年明けあたりから検討してたんですよ

検討してたタイヤは

  ・ハンコック Z221 ventusTD 
  ・クムホ   ECSTA V700
  ・ヨコハマ ADVAN A050
  ・ヨコハマ ADVAN NEOVA AD08

。。で、韓国製かヨコハマ製になるかなぁと思ってたんですが、色々悩んだあげく決めたのはなんと。。

コストパフォーマンスが高くてわりと評判の良いダンロップ　DIREZZA 03G　になってしまいましたｗ


わたしはここ数年タイヤ交換は、いつもタイヤフィッターさんにお願いしてます。

今回も横浜のタイヤフィッターさんに出張して来ていただきました。

せっかくなので１０℃もない低い気温ですが、宮ヶ瀬までドライブに行ってきました。

まず第一印象

まだ皮剥きもしてなく路面温度も低い状況ですが、凄い安心感！

コーナー出口で「グぃっ」っとくるグリップ感はなかなか好印象です。

時間帯も遅かったので今日は誰もいませんでしたｗ

今回はリアタイヤだけでしたが、次回はたぶんフロントもDIREZZA 03Gにすると思います。

オイル交換して活動再開

やっと４月に入って暖かくなってきましたね

ガソリン供給も普通に戻ってきたし、ＴＶもだいぶ通常番組になってきたし

震災地はまだまだですが、あまり自粛ばかりでは良くないとお思いとりあえず活動再開しました。

全然乗ってなかったので、ひとまずメンテから再開です。

バッテリー充電して、エンジン暖機して、オイル交換しました。

今回使ったオイルはクエーカーステート・タフレーシング10ｗ-50

これまでのレーシング5ｗ-50からタフレーシング10ｗ-50にラインナップが変更されてるようです。

ジャパンロータスデーや筑波オールドナウなど次々とイベント中止が続いてますが、

こんなことでロータスを腐れせてはいけないですよね。

まだそれほど派手に活動する気もありませんが、乗らなくても車は痛みますからね～

Ｆ１も開幕戦がスタートしてロータス・ルノーが良いスタートを切ったわけだし

わたしは徐々に乗り始めたいと思いま～す。（=゜ω゜）ノ

横浜赤レンガスーパーカーミーティング中止

明日3/13（日）に予定されてた

「横浜赤レンガスーパーカーミーティング」　は、

中止となりました

イベントは延期という形で秋以降となるようです。

メーターパネル上のガラス拭き

メーターパネルの上のフロントウィンドウを内側から拭きたくても

メーターとウィンドウの隙間が狭くて手が届かな～い！

って、エスプリ乗りの皆さんなら、きっと経験ありますよね。

いい物見つけました。

マイクロファイバーのダスターモップ。

最近、細長くて薄いタイプのが売ってるじゃないですか

これ、めちゃ便利ですよ～o(*^▽^*)o

ほ～ら～　ちゃんと一番奥まで届いて拭けるでしょ～　これ最高！

バリアスコートでコーティング

来週3/13（日）は横浜赤レンガ倉庫で開催される展示イベント

『横浜赤レンガスーパーカーミーティング』に参加予定なので、

今日は洗車して水垢落とし、そしてワコーズのバリアスコートでコーティングしました。

これエアゾールスプレーで施工がめっちゃ簡単でいいですね

シュ～っと吹いて、拭き上げるだけ。　

汚れも落ちるしツルツルになります。

ほら、周囲の背景が映りこんでてピカピカでしょ～(*^-^)

皆さんも来週は是非横浜赤レンガ倉庫に遊びに来てくださいね～(ｏ・ω・)ノ))

見学は無料だよ～

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ジャパン・ロータスデー 2011のエントリー開始

ジャパン・ロータスデー 2011のエントリー受付3月1日よりはじまりますよ(*^-^)

タイムスケジュールはもう決まってるみたいですね

さすがにオンシーズンだし佐藤琢磨は来ないのかなぁ。。

セキスイロータス４７ＧＴ

1969年の日本グランプリに出場し、高野ルイのドライブでクラス優勝（総合９位）に輝いたセキスイロータス４７ＧＴの1/43レジンモデル（エブロ）であったなんて。。。

今はハッピーさんの４７ＧＴとして生き残ってますね。(o^-^o)

ロータスエヴォーラ ル・マン参戦

昨年から耐久レースに参戦しているロータスエヴォーラですが、今年はル・マン２４時間にチャレンジすることが正式に発表されているようです

発表されたル・マン24時間レースのエントリーリストです

LM GTE PRO　のみ抜粋

51 – AF Corse – Ferrari F458 Italia – Giancarlo Fisichella
55 – BMW Motorsport – BMW M3 – Augusto Farfus
56 – BMW Motorsport – BMW M3 – Andy Priaulx
58 – Luxury Racing – Ferrari F458 Italia – Stephane Ortelli
59 – Luxury Racing – Ferrari F458 Italia – Anthony Beltoise
64 – Lotus Jetalliance – Lotus Evora – Lukas Lichtner Hoyer
65 – Lotus Jetalliance – Lotus Evora – Vitus Eckert
66 – JMW Motorsport – Ferrari F458 Italia – Rob Bell
71 – AF Corse – Ferrari F458 – Rob Kauffman
73 – Corvette Racing – Corvette C6.R – Oliver Gavin
74 – Corvette Racing – Corvette C6.R – Olivier Beretta
75 – ProSpeed Competition – Porsche 997 GT3 RSR – Marc Goossens
76 – IMSA Performance Matmut – Porsche 997 GT3 RSR – Raymond Narac

77 – Team Felbermayr-Proton – Porsche 997 GT3 RSR – Marc Lieb

79 – JOTA – Aston Martin Vantage – Sam Hancock
80 – Flying Lizard Motorsport – Porsche 997 GT3 RSR – Jorg Bergmeister
88 – Team Felbermayr-Proton – Porsche 997 GT3 RSR – Lucas Luhr
89 – Hankook-Team Farnbacher – Ferrari F458 Italia – Dominik Farnbacher

レース開催は6月13日だそうです。

また昨年は良い成績ではなかったＦ１のほうも今年は

ロータス・ルノーGP　と　ロータス　レーシング　の２チームが参戦。

それもＪＰＳカラー　と　ナショナルカラー　ということで今年もロータスファンを賑わしてくれそうですね。

《ロータス・ルノーGP》

《ロータス　レーシング》

JCCAクラシックカーフェスティバル ニューイヤーミーティング２０１１

JCCAのニューイヤーミーティングに参加してきました。

参加された方、朝早くからどうもお疲れ様でした。

朝はホント寒かったですね～

今年はゼッケン８０番
ee号はなかなかの好位置で目立ってました。

今年もＧＬＪＲは沢山集まりました。
エスプリは内６台です

クラブブース設置中

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マルチミニミラー

特に左ハンドルに乗られてる方は、皆さん斜め後方視界の悪さにいろいろ試行錯誤されてますよね

先日カー用品店で見つけた「マルチミニミラー」がなかなか良い感じなのでご紹介です＾＾

わたしはこんな風に付けてみました。　

Fウィンドウに両面テープで貼れるのでなかなか便利。　吸盤も付属してました。

アームが純正ルームミラーと同じくらい長さがあるので、結構良い角度が生まれるんですよ

ミラーは大きめで、あまり湾曲してないので見易いです。

取り付け方法も自在だし、なかなか良い物見つけました　o(*^▽^*)o

600円程度ですし、これかなりお勧めです。

宮ヶ瀬ロータスオフ ２０１１年０１月

昨日はシフトリンクとエンジンマウントの緩みがあったので軽くメンテしてしてました。

ちょうどリアブレーキディスクの真裏あたりに、シフト横方向のリンクの継ぎ目があって

こいつが緩むとシフトフィーリングが悪くなるんですよね

そして本日はシフトワークも快調に、今年最初の宮ケ瀬ロータスミーティングに出掛けてきました。

参加された皆さんお疲れさまでした。

朝はめちゃめちゃ寒かったですが、唯一日差しは暖かかったでした。

もうすでにお帰りになられた方もいらっしゃったようで。。。

今日はやっぱこの寒波のせいでしょうか、台数も少なめでしたが駐車場も空いてたし

終始まったりといろいろな方の参考意見を聞けて何気に今日は充実した一日でしたよ＾＾

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第２回ジャパンロータスデー開催日程

富士スピードウェイの2011年のイベントカレンダーが昨日発表されました。

富士スピードウェイ公式サイトは、まだ反映されてない様子で、LCIもまだ未発表ですが

このイベントカレンダーを見ると、どうやらジャパンロータスデーのリベンジは４月１７日（日）の開催予定となっているようです。

《参考リンク》　

http://response.jp/article/img/2011/01/08/150140/302802.html

ただこれ、よく見るとイベント名称が「JAPAN LOTUS DAY 2011」となってますねぇ。　

やっぱ2010は幻となるのかなぁ＾＾

エスプリお正月オフ２０１１

お台場の潮風公園で行われた「エスプリお正月オフ会」に参加してきました。

毎年1/3に行われてますが、いつも天気に恵まれていますねぇ。　

参加された皆さんお疲れ様でした。

ジウジアーロは１０台ほど集まりました

めじめじさんの８７ターボ

走行距離も凄いけどバッテリー９年間使い続けてるのも凄い。。

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謹賀新年

新年おめでとうございます(ｏ・ω・)ノ))

２０１１年の年明けです。

今年もロータスで楽しい一年にしましょう。

全国各地は寒波で大変なことになってるようですが、東京は降雪もなく良い天気。

毎年恒例ですが、３日のお台場エスプリオフ会も期待できそうですね

参加される皆さんよろしくお願いします。

今年はその他

1/10　宮ケ瀬ミーティング

1/30　JCCAのニューイヤーミーティング　も予定しています。

今年もどうぞ宜しくお願いします。

２０１１年の意気込み

いつも沢山のアクセスありがとうございます。

２０１０年も残すところあと１日となりました。

わたしは本日、走り納めも含めていつもの宮ケ瀬コースへ

到着してみると、駐車場入口のチェーンの前にゆたさん、エアブローさんのエリーゼ。。。

なんと駐車場は閉鎖中　＾＾；

しばし歓談のあと解散。

しかし寒かったぁ。。今の宮ヶ瀬は道路凍結するので気をつけたほうが良いですねぇ

わたしは冬支度ということでラジエターグリルにオーバークール防止の蓋を貼りつけましたよ～。

　

さて、今年一年を振り返りますと

今年は懐具合の関係上(/ｰ＼*)。。あまりモディファイ的な活動はしなかったのですが、

唯一オルタネータが２５年の仕事を終えて国産のオルタに変更されたのが今年一番の出来事となりましたね。

イベント事については

今年はサーキット走行は２回もできたし、ハッピー　ロータスミーティングも良かったし、おまけに雑誌Tipoにも掲載されちゃったしねぇ＾＾/

パーフェクトとはいきませんけど昨年と比較しかなりいろいろ参加できたかなぁと思ってます。　

幻となってしまったジャパンロータスデー２０１０も、来年はリベンジもあるでしょうし良い年になるかもしれませんね。

さて来年ですが、そろそろリアタイヤを交換したいのと、ブレーキ、ダンパー、フライホイールなどやりたい事いっぱいなんですが。。。どこまでできるかなぁ（経済的にねｗ）

今年一年、仲良くしていただきましてありがとうございました。

引き続き２０１１年もロータスを盛り上げてまいりますので『Webガレージ ee-すぷりっと』　をどうぞよろしくお願いしま～す。(*^-^)

では皆さんもどうぞよいお年を～♪

宮ヶ瀬テスト走行

ちょっと車のＵＳ/ＯＳを調整したくてフロントの車高を若干落として、テスト走行がてらいつもの宮ヶ瀬コースへ出動しました。

わたしが到着したのは１４時くらいだったかなぁ

到着してみると　見覚えのある黄色いエリーゼ。。。。

朝からお山で一日を過ごされてるツワモノでした(*^m^)

日が落ちるまでしゃべり込んでるうちに、お初にお会いするエスプリＳ２登場。

（写真ないですけどね＾＾）

。。で帰り道　　　どうもリアのグリップ感が落ち着かない様子ε-(￣ヘ￣)┌

悩みながら帰宅して、　じゃぁ今度はリアの車高をもう少し下げて再び宮ヶ瀬へ

。。で　すこしはマシになったけど、やっぱりリアのグリップ感がイマイチ。。ε-(￣ヘ￣)┌

そこまでしてやっと気がついて　もしや。。。

タイヤの空気圧を測ったら、なんと Ｆ２．０、　Ｒ１．５.。。Σ(;・∀・)

うーん、やっちまったぁ。。。初歩的なミス

来週年末の走り納ということで、もう一度行こうかなぁ

宮ヶ瀬ロータスオフ ２０１０年１２月

今日は晴天でオフ会日和りでしたね。

９月以来トラブル等等で季節は冬になってしまいました。

今年最後の宮ヶ瀬ミーティングです。

昨夜はＧＬＪＲの忘年会で深夜まで飲んでたので、 本日は少々遅めの出席。。。。

到着したときは３０台くらい居たような気がしたのですが 写真撮り始めたときには、既にお帰りになられたようで。。

今回エスプリは８台だったかなぁ

fukuさんエスプリＨＣターボ＆あっちゃんエリーゼ お会いするのは夏以来ですねぇ

ろをりぃさんのエスプリ

年明けはまたお台場のミーティングで再会ですね 楽しみにしてます

Sawaさんの８７エスプリＨＣターボ

ルーフの純正時計の件は憶えてたのですが ショップに聞くのを忘れててちょっと気になってました..(；´Д`A ```

ＧＯさんの８７エスプリＨＣターボ

こちらも同じくインジェクション式 しばらく休眠状態でしたが活動再開ですね。

やっぱロータスは走らせなくちゃね～♪

本日はエスプリで参加 花さんエスプリＳ２

近頃小さなカーナビ搭載してる車が増えましたね

わたしもボチボチ検討しようかなぁ　価格も安くなってきたしねぇ

同じくguchaさんのエスプリＳ２

英国のナンバープレートがすごく似合ってますネェ

帰り道はguchaさんfukuさんとご一緒に

秋のハッピーツーリングはオルタのトラブルで行けなかったので、リベンジって感じで楽しかったです

本日は終始まったりと色々お話できて楽しかったです。

さて次回は年明けの１/９日ですね

訂正：　マラソン大会開催のため、１／１０ らしいです＾＾；　

オルタネータ修理完了

先週オルタネータ修理が完了して引き取りに行ってきました。

オルタは国産の物に交換しました。出力は９０Ａです。

エンジンルームの眺めはオルタネータの一部分妙だけ妙に新しい感じが不自然ですねｗ

元々標準で付いてたモトローラのオルタネータは、国内で部品が入手しづらい状況らしいです。

オーバーホールするよりは新品と交換が良いですね。

ちなみにこのモトローラのオルタは重量は約５Kgでした。

意外と重くないんですね。

今日はちょろっと調子を確認がてら宮ヶ瀬まで往復してきましたが、しっかり発電されてるようでエンジンの掛かりも上々だしアイドリングも少し高くなったようです。

これまで使ってたオルタネータ、２５年間お疲れ様でした～。(○゜ε゜○)ノ~~

オルタネータが逝きました

よく言われるオルタ汁なる茶色の飴色の物体は数年前に既に出てまして

まぁそろそろオルタネータが終わるなぁと思いながらずっと過ごしてた状態だったのですが

先日とうとうお亡くなりになりました。

他にもホースからのガソリン漏れなど不具合があったので、自走での持ち込みをやめてローダーで積んでハッピーさんへ移動

トラックに載った状態とはいえ、動いている自分の車を外から見ることがなかなかないので思わず写真撮ったりしてしまいましたｗｗ

ジウジかっこいいじゃーん＾＾

【売り物出たぁ】ジウジアーロ エスプリ87HCターボ

近頃ジウジアーロのエスプリがタマが市場に無いのは

皆さんもご存知の通りなんですが

久々に売り物が出ましたねぇ

しかも'８７のＨＣターボでキャブですよ

それも右ハンドル！

これ程の条件の車は滅多に出ないでしょうねぇ

保存状態も良さそうだし

ジウジを探している方、これはニュースですよ～

是非テクニカルショップハッピーさんへお問い合せください

http://www.technicalshophappy.com/sale/index.html

次期エスプリの全貌

パリのモーターショウで次期エスプリの全貌が見えてきましたね

スタイルはまぁまぁじゃないですかねぇ

エンジンはＶ８ 5000ccで、なんとハイブリッドらしいです

出力は620PS/8,500rpm

既にＦ１でお馴染みのKERS（運動エネルギー回生システム）がオプションで付くらしいですΣ(￣ロ￣lll)

ミッションは７速で　最高速はなんと330 km/hということで

もう完全なスーパーカーの領域を狙う車になっていますが、

しかし車重1,450 kgはもうライトウェイトではありませんよね

でもハイブリッドのエコカーですよ～(笑)

ロータスもそういう時代になってきたんですねぇ(*^m^)

JCCAエンデュランス筑波ミーティング2010

だいぶ気温も下がって秋らしい気候になってきましたね。

先日までの雨から晴れに変わって中々の走行会日和でした。

9/26(日)は筑波サーキットで開催された

『クラシックカーフェスティバル JCCAエンデュランス筑波ミーティング』 のＧＬＪＲ走行会に参加してきました。

参加された皆さんお疲れ様でした。

今年は５月のOLD/NOWに引き続き２度目のサーキット走行です。

まずはGLJRの走行中の写真からです。

今回もまたまたとっても良い絵を頂きました（感謝です♪(o￣∇￣)/）

この日はコースにオイルが出て荒れてたのですが、筑波サーキットの適切な処理のお陰でほとんど影響なかったのは良かったですね

ねぇー！　走行会らしい良い絵でしょー　(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

今回も大したアクシデントもなく　１５周ほど走行できました　o(*^▽^*)o

ただ後半はミッション、ブレーキ、タイヤ　と　徐々にタレてきてたので

そろそろ来年に向けて改善策でも練ろうかなぁ。。。

・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆

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オイル添加剤 アタックレーシングのエストレモＸ１

オイルの添加剤の中では相当高価なんですが、結構あちこちで評判良いらしいのでちょっと試してみました。

私はケミカル系はあまり信用してないというか、おまじないのつもりでアタックレーシングのエストレモＸ１の200ccをギアボックスに注入

流石に高いだけあってこれが意外と効果ありでミッションの入りが乗ってすぐに好体感でした。

ミッションオイルは交換サイクルが長いからまだお得感はありますよね

アタックレーシング　エストレモＸ１

ロータス レーシング レプリカ チームシャツ

今年はＦ１やインディでロータスが参戦していることによって、ロータスグッズが続々と増えてきてますね～　

我々ロータスファンには良い時代になりましたねぇ

ユーロスポーツ　オンラインショップへ

NEWロータスエリート！？

これが２０１４年にリリース予定の新型エリートのコンセプトカーのようです。

座席は２＋２　

エンジンは５リッターＶ８で６２０PS

見栄えはまるで国産車を見ているようですね;:ﾞ;｀(ﾟ∀ﾟ)｀;:ﾞ

フロントエンジンらしいですけど

現行のエボーラよりもカッコいいと思いません？

宮ヶ瀬ロータスオフ ２０１０年９月

参加された皆さんお疲れさまぁー！(｡・д・｡)ﾉｼ

つい先日はいい感じで気温が下がったと思ったら、また猛暑復活でしたね
宮ヶ瀬オフ会は今年一番の暑さだったかも。。。

で、それ程集まらないかなぁと思ったら、エリーゼは結構集まってましたねぇ
全台数はよくわかりませ～ん＾＾；

エスプリは本日紅白５台でした～♪

今年宮ヶ瀬オフ会の皆勤賞を狙ってるee号です(*≧ｍ≦*)

久しぶりのSawaさん、エスプリＨＣターボ

こちらもお久しぶりです　花さんのエスプリS2

タッキーさんのエスプリターボＳＥ

そして沼津からいらしたエスプリＨＣターボ

今日はホント熱中症になりそうな暑さだったので、ずーーっと木陰で座ってました(´・д・｀)ゞ

では　以下参加された皆さんでーす(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

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アウディＶ８搭載のエスプリＳ３が売りに！！

２年前にエスプリワールドに紹介されてました

アウディ４．２L　Ｖ８エンジン搭載のエスプリＳ３が

なんとebayで売りに出ているようです。　こちら

以前は赤だったのを白に再塗装されてキレイになってます。

６速ミッションだし。。。

今ポンドは安いですからねぇ

お買い得なのかも(*^-^)

グランツーリスモ５

『グランツーリスモ５』が2010年11月3日に発売日が決まったらしいですが

気になるのは収録車種

ロータスはというと

・ELISE 111R '04

・ELISE '96

・Evora

らしいです

なんやー！　エスプリないや～ん!!＼(*｀∧´)／

それにしても恐ろしく綺麗な映像だなぁ

詳しくは　グランツーリスモ・ドットコム　へ

デフロスターのフラップ補修

ボンネットの中にあるデフロスターのフラップですが、通常はカバーされているので見えません。

しかしこのカバーを外してみるとデフロスターのフラップが現れます。　

このフラップにはスポンジが接着されているのですが、既に年月経過でボロボロでした。

これちゃんとスポンジかゴムがついてないとヒーターの効きなんかに影響でるんで、ホームセンターでスポンジゴム買ってきて接着しました。

外気取り込み用のフラップ

そしてもうひとつ、内気循環用のフラップ

簡単なメンテでした。

あなたのエスプリも点検してみては？(￣▽￣)

宮ヶ瀬ロータスオフ ２０１０年８月

季節は真夏です。暑い中結構な台数が集まりましたよ。

参加された皆さんお疲れ様でした～

お盆休みということもあって宮ヶ瀬は案外空いてましたね

連日ずっと炎天下の猛暑が続いてましたが、ラッキーなことに今日はなんと曇り空。

湿度は高くて暑いことは暑かったですが、ピーカンよりは全然マシでしたね(o^-^o)

例年この季節はあまり集まらないのが定番ですが、２５台以上いらっしゃいました。

本日は遠路遥々来られた方も多くて、エスプリは８台も集まりました。

ＧＬＪＲ　Ｔ氏　エスプリターボＳＥ

浜松から参加のエスプリターボＳＥ

こちらはなんと岐阜からエスプリＳ４

静岡から参加のエスプリＨＣ

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[予告]JCCAエンデュランス筑波ミーティング

まだ少し先ですが9/26にJCCAクラシックカーフェスティバル　エンデュランス筑波ミーティングが開催されます。

今回はＧＬＪＲ走行会にロータスカップとロータスファン見所いっぱいの様ですね。

わたしも頑張りま～すo(*^▽^*)o

今年も装着クールシート

梅雨も明けて、本格的な夏到来ですねぇ

今年もクールシートを装着しました。

これで幾分か暑さに耐えられるようになります。

近頃は結構安くなって2,580円とかで売ってますねぇ

わたしは、これをフルバケットに装着してます。　なんとか入るもんです。

これあるとサーキット走行もある程度快適に走れますよ～　(*￣ー￣*)

宮ヶ瀬ロータスオフ １０年７月

梅雨時真っ盛りの７月です。

午前中は曇り、午後から雨という予報でオフ会としてはまずますの天気でした。

トンネルの中はビショビショでしたけどね(^-^;

本日集まったエスプリは５台だったかなぁ

結構エリーゼが多かったですね～　　な～んちゃって(*≧ｍ≦*)

午後からの雨を予想して、早くに引上げる方も多かったです。

予報どおり正午からシッカリ降ってきましたもんね。。。

私も本日は遅くに参上したにも関わらず早々と退散でした～♪

m(.￣　￣.)mス・スイマセーン．．．

次回は８月８日ですね。　

夏真っ盛りかなぁ。。　ガンバロー!!o(*^▽^*)o

写真撮れなかった方も数名いらっしゃいましたが、とりあえず以下参加された方々で～す。

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排気ガスダクトシステム パート２

以前に自作した排気ガスダクトシステムは、トイレ用のファンを使ったものだったのでちょっとファンの威力が弱かったです。

今回パワーアップを狙ってシロッコファンで天井設置用の換気扇を使って新しく作り直しました。

裏にモーターの出っ張りがあったので、木っ端で土台を作りました。

結構大きい換気扇なので納めるＢＯＸも灯油缶収納用のものにしました。

マフラーとの高さ合わせが微妙ですが

いい感じでしょ～(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

追記：反応を聞いたところ効果的にもまずまずらしいですよ。　

雑誌 Tipoの取材

今日は暑かったなぁ。。

カー雑誌Tipoの取材ということで、久し振りにハッピーさんに行ってきました。

「８０年代の車」というのが今回のテーマということで、Ｆ氏と私のターボエスプリ２台が集合しました。

天気予報は雨だったんで、面倒だなぁと思ってたら。。

午前中から晴れてピーカンの蒸し暑い日になりました。ヾ(；´Д`A

雨よりは全然マシですが．．．

葛飾の水元公園に移動し撮影しました。

さて撮影風景です

雑誌ってこんな風に取材するんだぁ

どうやらTipo ８月号？９月号？ に載るようです

詳しい内容は、Tipoを買って読んでくださいね♪(o￣∇￣)/

お楽しみに～

★゜・。。・゜゜・。。・゜☆゜・。。・゜゜・。。・゜

撮影後はハッピーさんで車談義

いつ来てもココはロータス好きが集まってて楽しい一日でしたぁ

宮ヶ瀬ロータスオフ １０年６月

参加された皆さんお疲れ様でした♪(o￣∇￣)/

徐々に季節は夏に向かってますねぇ。

日が射すと暑かったけど、風あり雲ありで

オフ会にはちょうどよい気候でした。

先月に引続き今月もエスプリは９台も集まりましたねぇ。それに今日はジウジアーロが５台も．．

エスプリ参加台数の最多記録は続いてます。o(*^▽^*)o

かずなかさんのエスプリＮＡ　　　赤・黄・白の並びがいいですねぇ

sawaさん'87ターボ

guchaさん S2

タッキーさん　SE

ee号には特に変化なし。　でも今日はエンジンの調子も良かったなぁ

現在ガレージの排気ダクトをリメイク中です．．

今日はサプライズ!!　エスプリＳ１　Ｉ氏＆Ｙ氏登場

そして　エスプリＳ３

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ロータス エヴォーラ エンデュランス ミニカー発売予定！？

ロータス エヴォーラ タイプ124 エンデュランス プレゼンテーション 2009 がSparkModelから発売予定らしいです。

スケールは1/43　

予約もできるようなので、欲しい方はお早めに～♪

エスプリＳ３ 4.3L V8 TWIN TURBO (1985)

ロ－タス　エスプリＳ３ 4.3L V8 TWIN TURBO (1985)

ジウジアーロでは珍しい改造例ですね。

7000ポンドで売りに出ているようです。

詳細はこちら

ラジエターの排気はボンネットからでるのでしょうか

ロールケージの組み方など参考になる部分はいくつかありますね。

オールドナウ２０１０ レポート

遅くなりましたが　

筑波サーキットのイベントのオールドナウの写真アップです。

グループロータスの皆さんと筑波サーキットへ向かってます。

グループロータス全員整列です。当日の参加台数は約３０台でした。

反対側から～

そして向かい側～

エスプリは毎年この位置が定番になってますね

ee号の位置から．．　なかなか良いポジションです(o^-^o)

エスプリは全部で６台の参加でした

当日は真夏日で気温３０℃を越えました。

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宮ヶ瀬ロータスオフ １０年５月

参加された皆さんお疲れ様でした。

ＧＷに引き続き、宮ヶ瀬でも天気はすごく良過ぎて真夏日でとっても暑かったですね。

今日はエスプリ参加台数の記録更新日でした。

集まったのは新旧エスプリ、計９台＋所持者のすずめさんでした。(≧ｍ≦）

宮ヶ瀬のオフ会でここまで集まれるとは思いもしてませんでしたよ。

第１回目はエスプリは１台でしたからねぇ．．．

ee号は先日の筑波で水温計の配線が断線してしまったので、出動前に軽く修理してきました。

初登場のろをりぃさん

お久しぶりのsawaさん

Guchaさん

近頃出席率の高い　かずなかさん　＆エラン乗りのtwin-pineさん

タッキーさん＆ＦＵＫＵさん

スポーツ３００

初登場のエスプリＶ８ＧＴ

まだまだ新しい車の香りが漂ってます。

今回参加者が多かったのと駐車場が混んでいたので並べる事はできませんでした。

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オールドナウ２０１０

筑波サーキットのオールドナウに参加してきましたぁ。
参加された皆様、見に来られた方々お疲れ様でした。

昨年　わたしは参加できなかったので２年ぶりです。

天気はもう夏日で暑かったですねぇ

とりあえず走行会は無事終了

今回ee号はあまり進化はありませんでしたが
いろいろ面白いデータも取れたしまずまずでした。

イベントの写真は、また後日アップしまーす。(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

２０１０春のハッピーツーリング

ハッピーツーリング参加してきました～。

参加された皆さんお疲れ様でした。

早朝は寒かったですが、日中は暖かくなりましたね。

一昨日は雪も降りましたが、ツーリング当日はとても良い天気に恵まれてまずまずのツーリング日和でした。
今回の目的地は、伊豆スカイラインを通って伊豆伊東のサンハトヤホテルを目指します。

約３０台ほどのロータスが東名海老名ＳＡに集合しました。

お久しぶり　ヨーマッハさん

カーボンボンネット？　ヨーロッパスペシャル

ケーターハムのブレーキキャリパー。　ヨーロッパに装着できるんですね

御見送りのめじめじ号

至ってノーマルなエスプリＳ２

さぁ出発～！

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オイル交換

久しぶりにオイル交換しました。　

よく走行距離5000Ｋとかで交換する人も多いかと思いますが、わたしは大体この時期には定期的に交換しています。

今回使ったオイルはこれ、ＳＵＮＯＣＯ（スノコ）。

わたしは初めて使うオイルです

ＳＵＮＯＣＯのＳvelｔ（スヴェルト）というエステル系5ｗ-50のワイドレンジのオイルです

意外と安かったので今年はこれに決めました。ｗ

それと久々にオイルフィルターも交換です。

さぁこれで今年も血液交換でリフレッシュです。

排気漏れがまたし始めてるのが気になりますが。。。

インマニのところだと思うので、これについては、なんとかＧＷまでに補修することにします！

さて明日は　恒例のハッピーツーリングですが、昨日の雪で当然箱根も雪が降ったようです。

１６時　時点の箱根峠のライブカメラ箱根峠は。。こんな感じらしいです。

これ結構便利ですね～o(*^▽^*)o

明日は無事通過できるのかなぁ。。　それとも海沿いの道路で迂回かなぁ。。。

とりあえず天気は晴れのようですね！よかったよかったｗ

宮ヶ瀬ロータスオフ １０年４月

いやぁ、季節はもう春になりましたねぇ

参加された皆さんお疲れ様でしたぁ。

今日は天気も良くって最高のオフ会日和でしたねぇ。
念のためジャンパー持ってトレーナー着ていきましたが、暑くなってＴシャツになってしまいましたよｗ

ee号は２週間エンジン掛けてなかったんですが、季節が良いためか本日一発始動！

本日の集まったエスプリは。。

Guchaさん

Fukuさん

かずなかさん

いつもメンバーの４台でしたが、しばらくしてお久しぶりタッキーさんのターボＳＥ登場

計５台集まりましたね。

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ハッピー ロータスミーティング

いよいよ今年のイベントシーズン到来ですね～

私は　3/20（土）は横浜赤レンガ倉庫での展示イベント
ハッピー　ロータスミーティングに参加してきました。

参加された皆さんお疲れ様でした～。

お彼岸初日ということもあって、行きも帰りも渋滞だらけでしたが
すっごい天気良くて最高のミーティング日和でしたね

わたしはとんでもない大渋滞にハマって、
現地に到着するまで３時間半も掛かり大遅刻でしたよ

ee号　やっと現地到着～

HAPPYさんの手がけた新旧のロータスが６０台以上集まりました。

その内エスプリは約２０台も集まりましたよ

このシチュエーションが最高ですよね

赤レンガ倉庫と晴れた空に綺麗なロータスが映えてとてもかっこいいです。

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宮ヶ瀬ロータスオフ １０年３月

今日は天気も良かったし、暖かかったですねぇ
絶好のオフ会日和でした。

季節はもう春に近づいて来てますね～

いつも通る鳥居原までのこのコースのセンターラインに
いつの間にかポールが出来ていました。

エスプリだとちょっと狭く感じますねぇ

昨日ここは雪で真っ白だったそうです。

今日はけっこう集まりました～

エスプリはなんと過去最多の７台。

今回はee号出動です。

この気温で雪解け水が流れ出して水浸しです。

来週の横浜の赤れんが倉庫で開催される『HAPPY LOTUS MEETING』に参加するために、昨日に洗車とコーティングしたばかりだたんですが。。

路面各所にある雪解け水の川で、　びしゃーーーーーっ！！　っと　台無しｗｗｗ

CUCHAさん　エスプリ　Ｓ２

Sawaさん　エスプリ　８７ターボ

FUKUさん　エスプリターボ

かずなかさん　エスプリＮＡ

エスプリ　スポーツ３００

エスプリ　ターボＳＥ

フレームや下回りがオイル漏れもなくとってもきれい
とても良い保管状態で維持されていました。

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スターターモータートラブル再び。。

先週天気が良かったので、エンジン掛けてちょっと出動してみようかなと思ってキーを捻ると「カチッ！、カチッ！」と言う音だけでセルが回らなかったんですよ。

バッテリーは正常に充電されているのに。

その日は他に予定もあったので、原因調査と修理は来週ということにして

で今日は体調悪かったのですが、もうスターターモーターを取外して分解するくらいのつもりで気合いれて作業開始。

。。。でとりあえず、　まず点検からということで

キーを回すと、やっぱり「カチッ！」というマグネットスイッチの作動音はすれどもモーターは回らず。。

次にモーターへの電流が流れているのかの確認でライトを点灯しながら照度変化を確認。。。

と思ったら今度はライトのリトラクタブルが閉じなくなった。

ありゃ？　っと思ってバッテリーのターミナルを揺すったりしているうちにライトのリトラクタブルがいつの間にか閉じていました。

よくみるとバッテリーのターミナルがめっちゃ緩んでいるじゃないですか！

ターミナルのナットをちゃんと締めこんだら、すんなり

「キュルキュルキュルキュルキュル、バォーン！」

結局今回はバッテリーのプラスケーブルの接触が原因だったみたい。(^-^;

なんという　つまらないオチ　だったんだ。

でもまぁいいや　とりあえず治って

明日は天気よければ出動しようと思ってますが。。。。

あまりよくなさそうですねｗ

ロータスＦ１ついにお披露目

ついにロータスＦ１がお披露目されたようです

なんとロータスらしい、グリーンとイエローの良いカラーリングではありませんか！

ロータスファンを裏切りませんでしたねぇ

昔のロータス２５コンベントリークライマックスを思い出させます。

開幕戦までいよいよあと約１ヶ月。。。楽しみになってきました　(*^-^)

宮ヶ瀬ロータスオフ １０年２月

わたしは今年初参加となりました　恒例の宮ヶ瀬参り

しかし毎年この２月の時期は恒例で雪が降りますなぁ

昨夜の雪で、宮ヶ瀬の入口はこの状態

もっと朝早かったら凍結してたんでしょうね。

それでも結構集まりましたねぇ

撮り忘れた車も数台ありますが。。

今日はセブンの固体の違いをいろいろと認識する日でしたねぇ

久々の登場のToshiジネッタＧ１２号
今年は乗って楽しむ年でいきたいですねぇ

エラン乗りのtwin-pineさん。ご近所さんでした。
意外と近くにロータス乗りって居るもんですねぇ

本日エスプリ乗りが６人も居たのに、なんと集まったエスプリはSawaさんとかずなかさんの２台（笑）

白エスプリのかずなかさんとココでお会いするのもお初でした。

あれ？　ee号は？

実は雪を警戒してわたしは足車で参加。　ee号はお留守番でした(*≧ｍ≦*)

ee号も出動すればよかったかなぁ。。。

でも路面は各所で濡れてたし。。まぁ次回ね

いろいろ参考になる話も多かったし、
うーん。。。冷却水のヘッダータンクのモディファイ
ちょっと検討してみようかなぁ

わたし。。かなりヤル気になってます（笑）

そして今日はこんなすごい車まで。。

帰り道はよしをさんセブンとＫさんセブンに挟まれながらご一緒に。。。

すごく楽しそうだけど。。。寒そう。。。

足車は暖かくて楽チンだし。。快適だよ～（笑）

タイヤプレッシャーゲージ

今まで使っていたのが写真右にあるスティックタイプの超安ゲージを使ってました。

最近になって動きが渋くなって、中心のゲージ部分が抜けて壊れちゃったので新しいゲージを買いました。

それでせっかくなら、もうちょっといい物にしようと思い、このタイプにしました。

エーモンにこのタイプのゲージがあったとは知りませんでした。
それも1700円だったからちょっとお得感あるし

なにしろゲージは見やすいし、エアバルブまでがホースタイプなので使いやすいですよ。

JCCAクラシックカーフェスティバル ニューイヤーミーティング２０１０

JCCAのニューイヤーミーティングに参加してきました。
参加された方、朝早くからどうもお疲れ様でした。

昨年は車のトラブルで参加できませんでしたが、なんとか今年はリベンジを果たしました。

早朝は寒かったですが、お台場は日中暖かくてグッドなイベント日和となりましたね。

朝からいろんな方と一日中ずっとクルマ談議でとても楽しかったです。

我々はフジTV前に集合してから会場へ向かいました。

ジウジアーロのエスプリは６台参加です

ヨーロッパもずらりと勢揃い

今日のee号はご機嫌よろしゅう、今朝はメンテの甲斐もあってエンジン一発始動。

フジＴＶをバックに一枚

今年はゼッケン５１番

クラブブースで今年も満腹焼肉大会。

お腹いっぱいに食べましたよ（笑）

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セルモーター修理

昨日右側のステアリングラックブーツを交換して、左側はまだ大丈夫だからと思ってたんです。

しかしよく見たら実は左側も亀裂が入っててちょっと力を加えたら裂けてしまいました。 (^-^;

仕方なく左側のブーツも交換。やっぱり消耗具合は左右同じなんですねぇ。

そしてここからが問題で、さぁエンジン掛けようかなぁとキーをひねると、カチカチ音がするだけでセルが回らない。

バッテリーの充電不足かと思いしばらく充電しても同じ症状。　

ヤバイ。。。　去年のトラウマが頭をよぎります。(￣◆￣；)

セルモーターのマグネットスイッチ辺りがどうも怪しいと思い

しかたなくセルモーターの取り外し作業を午後過ぎてから開始

Axialのスターターモーターはマグネットスイッチがモーターの後にある構造なのでお尻のカバーを開けてみました。

マグネットスイッチのカバーは六角レンチで開けられるのだ

開けてみると電気の接点が荒れていたので紙ヤスリで磨いてコンタクトスプレー吹いて掃除。
そして組み付ける前に、ちゃんと回るかテスト 。

とりあえずちゃんとギアは飛び出して回っててて問題なさそうなので組み付け。

キーをひねるとエンジン掛かった～ ヽ(´▽｀)/

うーむ、こんなこともあるんだなぁ。。。　結局今日も一日メンテＤａｙとなってしまいました。

あ～疲れた～。。

手がグリースでベタベタだったので今日写真撮れませんでしたが、一応ee号の整備記録ということでご了承くださいね。

ステアリングラックブーツの交換

今日の昼間は暖かくて最高のメンテ日和でした。

前回から言っていたee号の抱えている問題というのが、このステアリングラックブーツ。

ココがねぇ　ほらぁ、裂けちゃってます。

なぁんだそれだけの事かと甘く見てると、そこから水が浸入したりでサビの発生やグリス漏れ

そしてステアリングラックのガタの発生の原因となってステアリングラック自体の交換への道を確実に辿っていくので早期に対処したほうが良いです。

ブーツを抜き取るためにステアリングナックルのナットを外してボルトの頭をハンマーで叩きますが、やっぱり流石にココは外れませんねｗ

タイロッドエンド・リムーバというＳＳＴを使って締めこんでいくと「ガンッ」という音と共に簡単に切り離れます。

ステアリングラックブーツを取外しました。グリスを塗り塗りします。

下が新品のブーツです。

装着完了しました。これでひとまず安心です。(o^-^o)

ロータス・エヴォーラ 耐久レース仕様

雑誌にも載ってましたが、こうやってレースカーを見るとエヴォーラもなかなか悪くないよなぁ。。

と思ってしまいます(・∀・)

2010年5月ニュルブルクリンク24時間耐久でデビューするための車ということでこれまた楽しみですねぇ

この道は僕のためにある

今日は曇り空で鬼ヶ岩ノ頭の山肌も雪が見える肌寒い日だったので、宮ヶ瀬はとっても空いてました。
昨日はとても天気が良かったですがせっかくのロータスオフ会も体調悪くて逃してまいリベンジということでソロで宮ヶ瀬参りにＧＯ！

でも今日は走りに来てよかったぁ。　道路もドライだったしペースカーもいなくて
やっぱりスイスイとロータスでワインディングを駆け抜けていける感じがすごくたまらんです。
ググっと加速、グイッとステア切って、ヒラヒラ抜けていくのがしばらく振りでちょっと感動。

大昔にＴＶでやってたカーオーディオのキャッチコピーですが「この道は僕のためにある」っていう感じがピッタリです。

このイメージ伝わりますか？(≧ｍ≦）フフフ

さてee号はこれからちょっとの間メンテタイムとなります。
前足のある部分に問題が発生しているのを以前から騙し騙し乗ってたので、そろそろ直してやろうかと。

内容は。。。それはまた次回ご報告かな。(*^-^)

エスプリお正月オフ２０１０

お台場の潮風公園で行われた「エスプリお正月オフ会」に参加してきました。

今日は天気良かったですねぇ。　参加された皆さんお疲れ様でした。

思ったよりも全然寒くなかったし、地球温暖化バンザーイ！(*^-^)ｗｗｗ

久しぶりに長い距離走ったので今日はアイドリングが安定してご機嫌なee号。　

今回はアルバムを別途用意したので、全体はそちらを見て頂くとして

まずは私の視点から見た本日注目の写真です。

消火装置が装備されたGUCHAさん号

出火は万が一であってはならないですが、これくらい大きい消火器は装備しておくととても心強いですね。

消火ノズルがキャブへ向けて配置されてます。

スイッチレバーの位置がシートの後でイザという時にとても引きやすそう

リアの足回りを下から覗いた絵ですが、メッキされたドライブシャフトとロアアームがめちゃめちゃキレイです。

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謹賀新年

新年あけましておめでとうございます。　今年も昨年同様どうぞ宜しくお願いします。

年明け最初は1月３日にお台場で開催される、ろをりぃさん主催のエスプリお正月オフ会ですかねぇ

参加表明してなかったんですが一応参加の予定になってます。

今のところ天気も良さそうですしね。。ただ気温はちょっと寒いかも。
参加される皆さんよろしくお願いしま～す。防寒対策も忘れずにぃ

その他今月の予定としては宮ヶ瀬オフ会は1月１０日、それとＪＣＣＡニューイヤーミーティングが１月３１日に予定されています。

今年こそは昨年を挽回するような良い年にしたいですね～。(*￣ー￣*)

２０１０年の意気込み

いつも沢山のアクセスありがとうございます。

２００９年もあともう僅かとなりました。　
今年もいろいろ皆さんと仲良くしていただきましてありがとうございました。

今年一年を振り返りますと車もプライベート的にも年明け早々からなんだか不調続きで始まりまして、秋から後半は少し盛り返した感じもあったものの何をやっても裏目に出しまう八方塞りな一年でした。

早く年明けて変わってくれ～！ってな感じですかねぇ
かと言って特に来年に向けた計画がある訳でもないんですけど。。

まぁ世の中はデフレで不景気の続く年ということで、２０１０年もまたまた少々厳しい年となりそうですね。
とりあえず私は維持＆メンテ中心にロータスを楽しむ年にしたいと思ってます。

それと昔のチーム・ロータスとは直接的な関係はないにせよロータスも１６年ぶりのＦ１復帰の話もあるのは嬉しいですよね。　どうなるのかとても楽しみです。

さぁ２０１０年もロータスを盛り上げていきますので『Webガレージ ee-すぷりっと』　をどうぞよろしくお願いしま～す。(*^-^)

皆さんもどうぞよいお年を！

今年最後のモディファイは失敗で終わり

横方向のシフトストロークを小さくしようとミッションのレバーに別途穴を開けて調整式にしてみたのですが、バックギアに入れるときにシフトの縦方向のリンクと干渉しあってバックギアが入らなくなってしまったのは先々週の話。

じゃぁ、それならばリンク同士干渉しないシフトのシャフトを作っちゃえって言う事で真鍮の丸棒を切断して曲げ加工と5mm穴開け＆M6ネジ加工して作って再チャレ。

上の黒い棒は純正のシャフト

見映えも良いし工作精度としては我ながら構想通りに仕上がったと思ったのですが、シフトフィーリングは逆にダメダメでストロークは大きくなっちゃうし５速がどこにあるのか分からなくなるし、結局元の状態に戻しました。

元の状態に戻す際にレバーとリンクの隙間にワッシャー入れて調整したりグリスアップして組み直したら以前よりフィーリングが良くなってしまったのがこれまた不思議

なかなか難しいなぁ。。(;´д｀)…

宮ヶ瀬ロータスオフ ０９年１２月

いやぁ今日は寒かったぁ！

雨は降らなかったけどどんより曇り空で雪でも振りそうな気温で、お昼に近づくにつれてどんどん寒くなっていく日でした。

そんな天気だったので今日は集まりは少なかったかな。

こんな感じで。。

今日のee号は横方向のシフトストロークを短くするモディファイを加えて出掛けたのですが、
バックギアが入らなくなってしまってちょっと失敗に終わりました。
なんとか現地フォローで元に修正。　

近頃悩み事がパラパラと発生するＦＵＫＵさん号

我々の車はカッコは近代的ですけど中身は旧車ですからねぇ。問題が絶えることはありませんね。

今日の議題は禁煙とモディファイ費用について。。。でしたっけ。　うーむ、悩むなぁ。。(^-^;

少人数でしたが車談議で楽しい時間を過ごせました。

ドラポジの調整でしょうか、シフトノブの位置を移動させる工夫がされていました。

エスプリはエスプリで様ざまな解消したい点がありますが、セブンはセブンでまたそれなりに色々あるんですねぇ
お話色々聞けて楽しかったです。

これから消火装置を装備しにGUCHAさんはハッピーさんへ移動

最近走り去るエスプリを撮影するのがマイブームになっています。

やっぱ走っている姿はかっこいいなぁ(o^-^o)

トキコのガススプリング

今まで付いてたのが完全にガスが抜け切っていて、まるでスプリングの役目してませんでした。

これまでリアゲートはツッパリ棒で支えていたんですが、毎回閉じる時にドシン、ドシンと落してるとそのうち塗装にクラックが入ってしまうかなぁと思って交換しました。

これは純正品ではなくてトキコのガススプリングで最小長:344mm、最大長:580mmのものです。

ガス反力はちょっと少なめで、リアゲートから手を離すと静かに下がってきます。
もう少し反力はあったほうがよかった気もするけどドシンと落ちることはないから、まぁこれでもいっか( ＾ω＾ )。

GLJR忘年会

今日は上野の焼肉店でグループロータスジャパンの忘年会だったので参加して来ました。

参加されたGLJRの皆さん楽しかったですねぇ、お疲れ様でした。
もう忘年会とは一年経つのはホント早いですね

食べ放題で満腹でした。

お酒飲みながら車談議ってのもなかなかいいものです。

また来年はイベント事がちょっと増えそうで楽しみですね。

今日参加できなかった方も来年のニューイヤーミーティングでお会いしましょう。(=ﾟωﾟ)ﾉ　

いよいよ販売 JAPAN LOTUS DAY 2009のDVD

いよいよDVD発売開始だそうです。

エルシーアイのサイトでネット販売していますよ。

300本の限定販売って言ってるし、確かエントリー台数680台って言ってたから無くなっちゃう確率は高いよね。
私は先行予約はしなかったんだけど、どうしよっかなぁ。。(´Д｀;≡;´Д｀)ｱﾜｱﾜ

デジタルテンプメーター

最近　気に入って購入してしまったのが、このデイトナのデジタルテンプメーター

実はこれバイク用品なんですが１２Ｖ電源で作動するし、モード切替で時計にもなります。

バックライトも付いてて見やすいし、軽量コンパクトで装着場所に困らないのがとってもよいです。
ＰＴ1/8のセンサーが付いてるので汎用性は高いです。

用途は油温や水温などアイデア次第で　-50℃～250℃まで計測できるようです。

さて、これを何に使うかは今は秘密です。（￣ー+￣）フフフ