京商 ロータスフォーミュラ ミニカーコレクション

全国の「サークルK」「サンクス」で数量限定で販売する「ロータスフォーミュラ ミニカーコレクション」というのを見つけました。

私は３個買いました。
ＧＥＴしたのはキャメルカラーの中嶋ロータス１０１、ウィングカーの７８、幻のＥＳＳＥＸツインシャシーの８８

1コ　690円もするんだからブラインドBOXはやめて欲しいなぁ。運良くダブリはなかったけど。。

近頃ほとんどロータスと遊べてない私はこんなことで憂さ晴らししてます。。

車検でした

車検だったのでハッピーさんにドック入りしてました。

Ｆフェンダーの黒いモールが剥がれてきててかっこ悪いので、ついでに交換してもらいました。

そしてまた良からぬ相談を、うーん内容は秘密秘密。。(・∀・)

久っさしぶり。。なんとかシェイクダウン

ひっさしぶりに書き込みしま～す。

最近ちょっと異常事態が続いていて、今もなかなか車に乗れる時間がとれないんですが
今日はなんとかシェイクダウンで宮ヶ瀬までテスト走行してきました。

ブレーキのＯＨは時々合間を見ながら、ポツリポツリと作業してたんですが
ピストンシールが中々手に入らなくて、しかたなしブレンボの同径のシールで代用。

さぁシェイクダウン。。と思ったらブースターが効きだすとブレーキオイルがまだ漏る。
なんで？　どっから漏ってるのか点検、ピストン周りは漏れてない。
あれ？　キャリパーの合わせ目から滲んでる！

。。てな訳で再度キャリパー外して、３ピース構造になってるキャリパーを分解し
合わせ目にある２個のＯリングを交換。

再度組み付けしてオイル漏れは止まったみたいです。

久々に乗るロータスは実に新鮮だなぁ。

帰りにガソリン満タンしてあげました。

しかし今年はダメですね～全然乗れてないです

まだもうしばらく今の状況は続きそうです。　やれやれ。

ハッピーツーリング参加できず。。

前回からの続きなんですが

シェークダウン！した途端に問題発生！

ブレーキフルードがキャリパーピストン部分からダダ漏れ～。

ブレーキのエア抜きした時には問題なかったんだけど
エンジン掛けてブレーキブースターが作動して力が掛かった瞬間
それも左右両側一気に。。。

急遽、キャリパーＯＨキットとピストンを手配し待ち状態。。

それにしてもこのキャリパーはまだ何年も使用してないんだけど、
アルミ製のピストンとキャリパーだからかそれともレース用だから寿命が短いのかなぁ
ダストシールも無いし。。。

これからこまめにチェックする事にします。

そんなことで今日のハッピーツーリングも参加できず。。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

しかし今年のイベント事はどうもついてません。　イベント事が迫ると車が壊れる。

１月のＮＹＭもダメだったし

２週間後に迫ったエスプリミーティングもどうも雲行き怪しい感じです。

現在仕事もめっちゃ忙しくって休日出勤と徹夜の連続。

メンテ作業時間もあまりとれなくって、なんだかしばらく見通し良くないなぁ。。(´-ω-`)

ブツブツ...

タイヤ交換

また久しぶりに休み取れました。

いゃぁ、やれやれそれにしてもこの忙しさはいつまで続くのか。。。

天気も良かったし、また前回の続きからシコシコとメンテしてました。

まず、ホイールナットをアルミのロングタイプに変更。今度は色もブルー。
ロングタイプの方が取外しが楽なんですね。

そしてリアのブレーキパッドを交換。

ディクセルのスポーツパッドが見つかったのでリアも強化です。
900℃まで耐えるらしいですが、見た目パット面積が従来よりもちょっと小さいんだよなぁ。。。

そして最後はタイヤを交換

サイズも若干見直ししました。

順調に作業も終わって時間も少し余ったのでイザ！シェークダウン！。。。

したんですがちょっと困った事件が発生してしまい、再度すぐさまリジットラックの上に舞い戻てしまいました。。。

１２日はハッピーツーリングだって言うのになぁ。。。はぁ　やれやれ　 (((´･ω･`)…　

今日は前足メンテ

久しぶりの休みでした。

今月に入ってからずっと超・ウルトラ・スーパー・スペシャルに仕事忙しくって、休日出勤＆毎日徹夜連続のマン喫生活で。。。まぁそんなことはどうでもいいや　

ともかくやっと前足メンテの時間が取れました。

今日は天気良くて暖かかったのでなによりでした。

写真は見た目なにも変わりませんが。。

・スプリングを交換してバネレート変更

・キャスター角を変更

・ブレーキパットを再びＨＡＷＫブレーキのパッドに戻しました。

しっかし足腰が疲れたぁ。。明日は筋肉痛になりそうです。

やってて楽しいんだけどねぇ。。年かなぁ。。(;´ρ`)

マッタリとメンテナンス

今日は天気もよかったのでマッタリとメンテできたなぁ。

目的のメンテ作業だけでなくてね、
外したネジをワイヤーブラシで磨いたり、ステンのネジに変更したり、
グリスを丁寧に塗ったり、ＣＲＣのスーパーラストガードで防錆処理したり。。。

そんなのが結構楽しかったりするんですよ

とりあえず今日は、

・後ろ足のバネを変更

・シフトリンクを調整式に変更

。。とここまで

そうそう、リアタイヤ点検したらヒビ割れが左右どちらも結構進行してたなぁ
近いうちに交換しなくては。。。

ロータスのトランスポーター【ミニカー】

ロータスのトランスポーターのミニカーはゴールドリーフのが既にスパークモデルから出てますが、

これに続いて現在グリーンのトランスポーター1967は、今年発売予定の予約商品となっているようです。

昔のＦ１で使われていたものでですね。　中々こういうのも味があるものです。

宮ヶ瀬へテスト走行

今日は天気も上々、２月だってのに暑かったですね。

先週は家の前でエンジン掛けただけだったので、今日は宮ヶ瀬へテスト走行です。

キーを捻ってすぐにエンジン掛かったし調子は上々。
走り出して気が付いたのですが、以前からアクセルオフでパンパン音していたアフターファイヤーが極端に減りました。

HCターボのFUKUさんと写真はないけどスーパーセブンのＫ氏とお話してしばらくすると
エスプリＳ２のGUCHAさんが到着。

S2にもターボ用のでかいラジエターが付くんですねぇ。　以前ee号についてたラジエターがこんなところで活躍していると思うとちょっと嬉しかったり。。

そしてSport111のエリ２も到着。

にしても急に暖かくなったせいか大量な杉花粉で一気に鼻水ダラダラ。。
もうそんな季節に突入ですかねぇ

あまりにも大量の花粉で車が信玄餅の様になっていくので退散。

さぁてee号はリジットラックに載せてしばらく冬眠。。。
って言うか、いよいよ今年の計画実行に入りま～す。

おまけ　ee号のシフトのリンク

点火系パーツ交換、ee号復活！

今日は天気も良く暖かくてオマケにて宮ヶ瀬オフ２周年の日でしたが、ee号の復活に向けて修理に専念していました。

先々週のエンジン掛からないトラブルから今日までの間に、あちこちからかき集めた部品がこれ
・ルーカス45Ｄ用のデスビキャップとローター

これミニと共通部品らしいです

・ＭＳＤイグニッションコイル　ブラスター２ と　イリジウムＭＡＸの新品点火プラグ（ＢＰＲ６ＥＩＸ-Ｐ）

・永井電子のプラグコード

イグニッションコイルは以前ＣＤＩ組み込む時に一緒に交換した永井電子のＣＤＩ専用4200ですが組み込んだのは１０年前の話。。もうボロボロです。

デスビ系は何もしてなかったので２５年前の状態そのまんまだったからなぁ

イグニッションコイルを含めたデスビ→２次コード→プラグまでの間が怪しいと踏んでいたので、古い車だしせっかくなので一応その辺りを総取替えのつもりでこれだけ部品を揃えました。
フルトラ用のイグナイターアンプは今回は見送りました。

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ニューイヤーミーティングは参加できず。。

んー、ホントは昨日洗車して綺麗にしておこうと思ってたんですがあいにく雪混じりの雨天で洗車できず。。

今朝はバッテリーが過放電してしまったようで一瞬エンジン掛かったかと思いきやストールしてそのまま全然掛からず。。。

スターター機能付きのバッテリー充電器でチャレンジするもバッテリー過放電のためなのかセルは回るが変わらず。。

カブったかと思って全プラグを外してウエスで拭いて再度チャレンジするもやはり同じ(((( ;ﾟдﾟ)))。。。

近所のホームセンターの開店を待ってバッテリーを購入。。結果同じ

こういうときは圧縮、火花、混合ガスを一つ一つ点検を始める

・ガスは来ている
・コンプレッションは４気筒とも同じ様な計測値だったので問題ない気が
・各気筒の点火プラグの火花は一応飛んでいるが、ちょっと弱いのが気になる
・点火コイルはかなり疑わしくデスビへ向かう２次コードの接点がサビだらけで大量に真っ赤な粉吹いていた。

デスビキャップはまだ未確認であるが、これも今まで無交換なのできっと怪しい。。

現時点での判断は　点火コイル→デスビ→２次コード→プラグ　のこの辺りかと思われる

あーあ、ee号どうしちゃったんだろ急に

やっぱ事前に点検しておかなければダメですねぇ

ちくぴょー！結局今年のニューイヤーミーティングは参加できず。。

。。とまぁ今日はそんなことで終了してしまいました。(´･ω･`)ちぇっ

オーバークール対策

たいした話じゃありませんが私のee号はアルミラジエターでとても良く冷えるんですが、この季節の走行中はどうもオーバークール気味になって水温はメーター読みで７０℃くらいです。

ホームセンターで黒いポリプロピレンのシートを買って、ラジエターの開口部サイズにハサミでカットして壁用のアンカーでグリルの網に固定し蓋をしました。　

大きさは５０ｃｍ×６ｃｍ。　

塞いだラジエター開口部は３分割されている中心の大きな部分のみです。

たったこれだけのことなんですが、その効果はなかなかで水温は９０度付近で安定してました。

ヒーターも良く効くし(^^)

費用も僅かだし暖かい季節になったら引っ剥がせばいいしオーバークールでお悩みの方はお勧めですよ。

宮ヶ瀬ロータスオフ ０９年０１月

先月は雨天により中止になってしまいましたね。　

私は２００９年初の宮ヶ瀬参りということでした、しかし本日は天気は良かったですが、一昨日の降雪で影になっている路面は凍結状態。。。

ちょっとハラハラモードでトロトロ走っていつもの鳥居原パーキングに行ってみました。

この寒い中皆さん来てましたよ。ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)

ここのところ皆さん忙しかったり都合悪かったりでしたが、今日は不思議と集まりましたねぇ。

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☆ エスプリジャパンミーティング09開催のお知らせ ☆

いよいよ具体的になってきましたね～もう既にご存知の方も多いかと思いますが、
４月２６日（日）愛知県のトヨタ博物館駐車場にてエスプリミーティングが開催される様です。
開催場所も全国規模のエスプリオーナーを想定した選択とのことです。詳しくはこちらへ

また沢山のエスプリが見れるかと思うと楽しみですねぇ。
さぁ春のシーズン明けに備えて今のうちにしっかりメンテしておかないとですよ～。。。

エスプリお正月オフ２００９

お疲れ様でした～

お正月オフに行ってきましたよ～。

早朝は寒かったですけど、今年もホント良い天気で暖かくてオフ会日和でしたねぇ。

今年もジウジアーロが以外と多かったですよね。　

それも皆さん熱い思いで綺麗に手入れして維持されててとても刺激になります。

今年は昨年と比べて台数的にはちょっと少なめでしたが、それでも３０台は超えました。

朝９時からお昼までのひと時でしたが、皆さんとお話できてとても楽しかったです。

では本日参加された皆さんを一挙にＵＰしちゃいます。（今回ＨＰは省略します）↓↓↓

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謹賀新年

あけましておめでとうございます。今年もどうぞ宜しくお願いします。

さぁ２００９年のスタートですねぇ。
干支で言うと今年はランボルギーニの年なんですよねぇ、我らエスプリも負けずに盛り上げて行きましょう。(^O^)/

まずは毎年恒例になった、ろをりぃさんとこのエスプリオフ会ですねぇ
今のところ天気は問題なさそう。。参加される皆さんよろしくお願いしま～す。

２００９年の意気込み

いつも沢山のアクセスありがとうございます。

今年もあともう僅かとなりました。２００８年もあっという間でしたね。

今年後半は仕事が猛烈な忙しさが続いたこともあって出動する機会も減りましたが、年間通して振り返るとイベント事はかなり参加できたかと思います。

周囲でもエスプリ乗りが増えたり、ロータスオーナーが増えたりと楽しいこともありましたね～。
来年はエスプリ乗りの年となっていくんですかねぇ。

昨年立てたメンテナンス計画はオルタネータ交換など半分頓挫してしまった感がありますが、それもその分ＬＳＤなど予期してなかった方向へ転がっただけなので出来なかった計画については、また次の機会にとっておきたいと思います。

さて来年なんですが、既にもうぼちぼちと来年の活動に備えてパーツ集めをしてるところで、まだ実行に移すまでにもう少し準備は必要なのですが、具体的に足周りを再度煮詰め直して、タイヤやブレーキ、シフトリンケージにもにも手を入れて行きます。

まぁ今までが楽しく乗れるためのベース作りの期間だとしたら、来年は調整を加えてより煮詰めていく年にしようと思っています。

来年早々ろをりぃさん主催のお台場でエスプリのオフ会が1月３日にあるそうなので、そちらも参加予定でいます。
また沢山のエスプリが集まるかと思うと楽しみですねぇ。晴れる事を期待してます。

その他は、
1月１１日は宮ヶ瀬
1月２５日はＪＣＣＡのニューイヤーミーティング
と年明けイベントもいくつか続きますので乞うご期待です

まだまだ２００９年も頑張って参りますので「Webガレージeeすぷりっと」をどうぞよろしくお願いしま～す。 (^O^)/

ほうとうツーリング

今日はさっそく山中湖までのツーリングに参加して来ました。

私は一ヶ月ぶりの出動です。　
今朝方急に冷え込んだし、しばらくエンジン掛けてなかったので今日はバッテリーを充電するところから始まりました。

にしてももう１２月に入ってほうとうも美味しい季節になりましたねぇ

参加された皆さんお疲れ様でした。

ジネッタがメインでしたが、ロータスもヨーロッパ、エスプリ、エリーゼと一応揃いましたよ

いやぁ天気良かったですね～、めっちゃ。

いつもの宮ヶ瀬の鳥居原駐車場に集まってから出発です。

ルノー５ターボもいらっしゃいました

１２台ほど集まったのですが、道志道の道の駅まで私が先頭を走ってたので写真少々。。
ここは後ろを走ってた人のブログを期待しましょう。

続きを読む "ほうとうツーリング"

GLJR忘年会

ひっさびさに書き込みです～

サボってたわけじゃないんですけど、ここ最近ずっと忙しい日々が続いてたので車全然乗れてないんですよぉ

でも今日は池袋でグループロータスジャパンの忘年会だったので参加して来ました。

参加されたGLJRの皆さん楽しかったですねぇ、お疲れ様でした。

ツーリングや走行会だとお酒も飲めないし、車談義の時間も極僅かですからねぇ

私は色々情報交換もできて、来年の目標もいくつか追加されたし…

車なしのこういう会も楽しくっていいもんですねぇ

今日は美味しい極上しゃぶしゃぶも沢山あったんですけど、会話が盛り上がってすっかり写真撮るのを忘れてました。(^_^;)

さて明日は天気良いみたいだし、ちょっと出動してみよーかなぁ

そーいえば来週の12月14日（日）は12月の宮ヶ瀬オフ会ですね、もしかしたらサプライズなこともあるかもなのでちょっと楽しみです。

宮ヶ瀬ロータスオフ ０８年１１月

急に寒くなりましたねぇ。天気もドンヨリと曇り空。。

雨は降らなかったのでよかったです。

皆さん諸事都合により今日の参加者はメチャ少なかったですが、いつも通りマッタリと午前中のオフ会でしたよ。

寝坊して遅刻のee号。。
おまけに急に気温が冷えこんだ為かバッテリーが弱くなっててなかなかスタートできず。。

それでは以下参加された皆さんです。

ee弟号のＳ１エリーゼ

ＦＵＫＵさんのエスプリＨＣターボ

やっとブレーキの写真撮れました。

Ｆブレーキはキャリパーも凄いしローターもデカイ。。

リアのローターもデカイ

これだけの容量が確保されていれば安心ですよね。

今日のオフ会はこんな感じでした。。

サーキット走行会のお知らせ

来る12月23日（祝）8:00～16:00
筑波サーキットのコース1000を１日借り切ってGLJR主催の走行会を開催いたします。

タイム計測とお弁当付きで12分間の走行を７セットも走れるそうです。

またカーボンエリーゼのドライバーでもある橋澤氏の同乗走行によるドライビングレッスンや車のセッティングのアドバイスが頂けるオプション企画もあるようです。

興味あるロータス乗りの方はこの機会に是非ご参加下さい。

詳細はハッピーさんのＨＰをご覧下さい。
↓↓↓↓↓
http://www.technicalshophappy.com/info/index072.html

Ｂペダル調整

マスターバックの後ろのロッドを回して長さを調整することでＢペダルのストロークを調整できます。

作業は先週やってたのでその確認ということで、いつもの宮ヶ瀬湖へ。。。
うかつにも今日って宮ヶ瀬フェスタだったんですね。

１５時過ぎに着いたのですが駐車場は満車だし道路は渋滞してるし、
湖畔の道はセーフティカーが沢山いるし。。でもＢペダルの感触は格別に良くなったので◎。

秋のハッピーツーリングの写真ＵＰしました

写真もコメントも少な目ですがとりあえずアップです。

《２００８年　秋のハッピーツーリング》

よくみたら３連休なんですねぇ。。私は風邪ひいてしまいました。

天気は良いけど明日の宮ヶ瀬はマラソン大会で使えないみたいだし、あさってにでも行ってみようかな～

２００８年 秋のハッピーツーリング

参加された皆さんお疲れ様でした～。　

今日午前中はホント良い天気に恵まれてツーリング日和でしたねぇ。

途中合流の方も含めてヨーロッパ、エスプリ、エリーゼ、２３、セブン、エランと計５０台程集まったでしようか。

エスプリはなんと１４台も集まりましたよ。

幕張ＰＡから出発して初の南房総までの慣れないコースでしたがとても楽しかったです。

海岸線の道に入って目の前に海が現れたときはとても気分良かったですねぇ。

ゆったり、たっぷり、の～んびり．．の小湊の三日月ホテルが今回の最終目的地でした。
駐車場をロータスで占拠してしまいました。

また今日も朝から沢山の方と色々とお話できて楽しかったです。
写真も撮りたかったりもするので、時間が足りませんね。

今回特に故障車もなかった様だし、ee号も先日まで片目しか開かなかったリトラクタブルのヘッドライトも何故か自然治癒してしまって今日はノントラブル。

只唯一、東に向かうコースだと午前中はどうしても逆光になってしまう事が多いのであまり映りの良い写真は撮れませんね。

とりあえずまた近いうちにレポートアップしますのでお楽しみに。

エンデュランス筑波ミーティングの写真アップ

久しぶりのＨＰ更新です。　近頃仕事が異常に忙しくて。。ブツブツブツ・・・

今回は曇り空ということもあって余り映りはよくありませんが取りあえずアップしましたよ。

それと走行中の写真は車載ビデオからの切り出し画像しかありませんがご了承ください。

《エンデュランス筑波ミーティングへ》

さて日曜日はハッピーツーリングですねぇ。　参加される皆さんよろしくお願いしま～す。

ブーストメーター交換

先日の筑波走行会での「ブーストメーター壊れ疑惑」が発生してちょっと不安なので、中古品ですがブリッツ製４５φのブースト計に変更しました。

ジウジの純正はスミスの機械式だからそんなに壊れるような物じゃないと思うのですが。。一応念のために。

市販されてるブースト計はどれもバキューム圧も計測できる連成計がほとんど（というかそれしかない）ですが、負圧側にはメーターは作動しません。

理由は圧の取出しが元々サージタンクから取り出していて、キャブより手前に位置するので負圧が生じないのです。

せっかく目盛りはあるから使いたい気もしますが、これの為にわざわざインマニに穴あけ加工するのも面倒なので割切って使います。

取付けて見ると見映えは良い感じします。

ホワイトメーターは結構気に入ってるんですけど。。

メーターのスケールが2.0ｋまであって半分も使用しないから針の動きが少なくて面白くないのと、これ照明がブルーなんですよ。

メーターにブルーの照明ってどうも慣れないなぁ、ちょっと不満。。

作動は正常な様です。しばらくこれで様子見ます。

宮ヶ瀬ロータスオフ ０８年１０月

もうだいぶ季節的に涼しくなりましたねぇ。

天気もまぁまぁでミーティング日和です。

体育の日やら３連休ということもあって集まった台数は少な目ですが、

なんと今日はなんとクラブエスプリのFUKUさんの89HCターボとエスプリSEの登場でサプライズ！！

エスプリの台数が４台でメイクスではとうとう一番多い日となりました。　カラーリングがバッティングしてないところがまたいいですよねぇ。

やっぱり今はエスプリが旬ですねぇ

。。で今日は山中湖方面へツーリングという元々の企画でしたが、ＦＳＷで開催されているＦ１ＧＰの影響による混雑を避けて、軽くプチツーリングに変更し鳥居原Ｐを早々に皆さん出発！！

行ってらっしゃ～い！(^O^)/~ 　。。で私はと言うと。。。

ここに来る途中でＥＶＣや排気温度計など追加メーター系の電源ケーブルが断線というマイナートラブル見舞われ加給圧が異常に上昇してしまう状態となってしまったので断念しここでさようならです。

ちぇっ(・へ・)

JCCAエンデュランス筑波ミーティング

行ってきましたぁ。参加されたGLJRの皆さんお疲れさまでした。

天気は曇り空で気温も高くなかったので走行会にはちょうど良い気候でした。
今回は特にアクシデントもなく良かったでしたね。

周回数は２０周も走れたから満足しましたよ。　

いやぁここ数年赤旗中断の連発でしたからねぇ

そいや３０分ってこんなに走れるんっけ～と再認識でした。

それにしてもしかし今日のコース上のオイルには参りましたねぇ。
１ヘアと２ヘアのおいしいラインが使えなくって、ちょっとハラハラでした。

レースイベントとコラボの走行会はこういうハプニングもあるんですねぇ

ee号はちょうど１０周を超えた所で、またブレーキがフェード気味で怪しくなってCoolDownのスロー走行になってしまいました。

またブースト計がちょっと壊れかけているのか、途中からずっと0.25ｋを指したままになってしまって、アクセル踏むと「シューッ」、離すと「ズガーッ」とちゃんと作動している風なのに、ブースト計はアクセル踏んでも離しても0.25ｋをずっと指したまま。。。

最初タービンが故障したのかウェストゲートが故障したのか、それともＥＶＣが故障したのか走りながらメチャメチャ悩みましたよ。

様子を見てたらどうもメーターが怪しい様な気がしました。。でも帰り道は段々と正常動作し始めるし何なんだろ。

エアクリーナーのエアインテークのパイプも走行中の振動で外れちゃってたし。。

おまけに今日は早朝からee号の左のリトラクタブルライトが調子悪くなっちゃって、
ライトは点灯するんですけど片目しか開かなくって、最初はモーターのリンクの動きが悪いのかと思ってたのですがリンクをバラしてもモーターが動かない。。。

でも偶に作動したりもするので配線かリレー辺りの接触不良かモーター自体がダメなのか。。

今日一日を思い起こすとなんだか細かなトラブルがいくつかあったなぁ
こりゃ来週はメンテの日だにゃぁ

。。でＬＳＤはどうだって？　今日会う人皆に聞かれました。
まぁまぁ良い感触もありましたが、イマイチまだ良くわからないです。
だって今日は１ヘア２ヘアはオイル旗が出ていてそこまで攻める気にはなれなかったし。。
次回頑張りま～す。

またレポートは近日中に書きますのでお楽しみに。

明日はエンデュランス筑波ミーティング

明日はJCCAのエンデュランス筑波ミーティングに参加してきま～す。
走行会も楽しみだけど元気な旧車が見られるのもJCCAならでは

当日のスケジュールも公開されてましたよ
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08：00～08：10 P SPRINT RACE
08：15～08：25 S SPRINT RACE
08：30～08：40 F SPRINT RACE
08：45～09：00 60min ENDURANCE RACE
09：05～09：15 HISTORIC FORMULA
09：20～09：30 TS CUP
09：35～10：05 OVER SEA RUN
10：15～10：40 P SPRINT RACE
10：50～11：15 S SPRINT RACE
11：20～11：50 JAPAN RUN1
11：55～12：25 GLJR RUN
12：35～13：00 F SPRINT RACE
13：15～14：15 60min ENDURANCE RACE
14：25～14：50 HISTORIC FORMULA
15：00～15：25 TS CUP
15：30～16：00 JAPAN RUN2
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天気も良さそうだし楽しみです。o(^▽^)o
明日参加される方よろしくお願いしま～す。
今日は早く寝なくちゃ。

軽くテスト走行

今年後半のシーズン明けとでも言いますか、やっと普通に乗れる気候になってきましたね。

先日リアのキャンバー角を調整したので確認しに、昼過ぎだったけどいつものワインディングへ出掛けました。

なんと嬉しい事に偶然にもエスプリＳＥと遭遇してしばらくご一緒に走りました。楽しかったぁ。

あまりに嬉し過ぎて後ろにべったり貼り付いてしまいまして煽ったと勘違いされちゃったかなぁ。そういうつもりじゃなかったんだけど。。

オーナーさんとはお話できませんでしたが、もしこの日記をご覧になられてたらごめんなさいね。

実はこのちょっと前に赤のジウジエスプリ（Sawaさんかな？)ともすれ違って、ちょっとエスプリって今ブームですよ間違いなく。。

さて肝心な乗り味は、なんだかステアの切れ込みが良くなって外に逃げなくなったし、応答性も増した感じでまずまずでした。

どうもこれまでアンダーっぽかったのは、ちゃんと調整してなかったからだなぁ。

リアが粘り過ぎちゃってフロントタイヤが負けてたのね、きっと。。

それよりまたエキマニの辺りからの排気漏れの感じがあるんだよなぁ。。うーむ

キャンバー角調整

今日は天気もいまいちなのでメンテの日です。

特に写真はありませんが、メンテナンス記録として書いてるのでまぁ独り言ということで。。。

・オイル継足し．．０.５L

・ブレーキオイルエア抜き
　　リア側のキャリパー側がちょっと気になっていたので

・キャンバー角調整

　　Ｓ４用のリアアッパーアームを装着してもう随分経ちますが、ちょっとまじめにキャンバー角を計測しました。

　　測定結果としてＦ：約２.０°　に対して　Ｒ：約４.０°．．．

　　フロントに対してリアが角度付き過ぎだったので１ミリ厚のＭ１６ワッシャーを数枚使って調整。

　　これまで運転した感覚でしか見てなかったけど、よく今まで乗れてたなぁ。。
　　タイヤの片減りもなかったし、なんだか不思議。

　　調整後　Ｒ：４.０°→　１.８°
　　本当は１.５°位にしたかったんだけど調達したＭ１６ワッシャーも使い切っちゃったし、まぁいいや。(・∀・)

MOTUL ラジエター冷却剤

MoCOOL（モクール）

冷却液の水温を下げることを目的に開発された濃縮タイプのラジエター冷却剤。

最大で１５度もの冷却効果ということですが、はたしてどうでしょうか。

ただモチュールのやることだから期待はできるものかと思います。

LLCの量に対して５％適用するとのことですが、面倒くさいので私はチャージクーラーの冷却水に100ml程入れて余ったのを全部ラジエターへ投入しました。(・∀・)

宮ヶ瀬ロータスオフ ０８年９月

朝方は曇りでとっても涼しかったのですが、昼にかけて日差しも出てきてまだまだ暑いですね。
参加された皆さんお疲れさまでした。

いつもの湖畔沿いの道は、先月末の記録的な大雨で土砂崩れ＆通行止めとなってたらしいですが回復したようです。

なるほど現場はここかぁ。よかったよかった大事に至らなくて。

ここが通行止めになるとストレス溜まりますからねぇ

さて鳥居原駐車場です。

いつもはエリーゼ・エクシージが中心ですが、今日は普段とはちょっと違う雰囲気です。

ジネッタＧ１２もエンジントラブルからまだ何ヶ月も経ってないのにもう復活とは。。。恐れ入ります。

でもまだもう少し調整は必要そうですね。

今日はエリーゼからのお乗換えでエスプリオーナーとなったSawaさんの８７ＨＣＩターボも加わりました

米国仕様だとスモールランプがオレンジなんですね。

よーく色々な部分を見比べるとホントエスプリって細かく違うんですよねぇ

そして今日はなんとエスプリが４台も。。

こんなにエスプリが揃ったのは、このオフ会始まって以来初！

いよいよ我々の時代がやって来たんですかねぇ

ストラトス（HFR2000）

緑の草木とアスファルト色がブルーのボディに映えてとってもカッコいいです。

トミーカイラです

そしてエリーゼ、エクシージの方々。。(・∀・)

帰りは黄色い車に囲まれて。。。

ちょっとつかえてますが一緒に走るのは一番の楽しみだったりします。

ＬＳＤが装着されてシェイクダウン

ee号が仕上がったのでハッピーさんに引取りに行きました。

今回の内容的には

■クラッチのレリーズベアリングの不良

クラッチカバーのダイアフラムを押すベアリング部分がカタカタ。。で交換。
これは一昨年にも交換した部品だったんですけど

まぁ思い起こせば、クラッチのレリーズベアリングからのキーキー音、ここしばらく鳴り止んでたけど最近またエンジン始動直後にちょっと鳴ってたし、最近半クラッチの時にガクガクする感じだったし、レリーズベアリング自体に何か欠陥のあった部品だったのかもしれないなぁ。

今まで付いてたのはフラットフェイスタイプだったのだけど、今度ははカーブドフェイスのベアリングになったらしいです。

さて今度は大丈夫かなぁ

クラッチペダルを踏んだ時や半クラッチでの滑らかな感じになっているのがすぐ分かりました。

■ドライブシャフトケースの割れ

ミッションから生えているドライブシャフトのケース。。

ギアボックスマウントが取り付く場所ですがネジ穴の横が奥の方まで亀裂が入ってます。

なのでこれも交換。。

■トルセン式リミテッドスリップデフ

ジウジアーロのエスプリに適合するＬＳＤがやっと見つかったので組んでもらいました。

これが本来の目的だったのですが、クルマをバラして診てもらうと他の不具合箇所がパラパラと見つかってメンテナンスの方が主になってしまった感じです。
　
それとこのリミテッドスリップデフについて興味ある方は、テクニカルショップハッピーさんにお問い合わせくださいね。

機械式ではないのでバキバキ音がするわけでもないし、特に待ち乗りでの印象は何も変わらないでインプレッションはまたの機会にしたいと思います。

：
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それにしても近頃エスプリのギアボックス系のパーツの欠品や高騰が激しいようですねぇ
あちこちで噂にもなっていますが、シトロエンのシンクロは手に入らないだとか。。
ルノーＵＮ１のギアボックスもパーツがメッチャ高騰していてホント目玉飛び出ますよ。

エスプリ乗りの皆さん丁寧なシフトワークを心掛けてミッションを壊さないようにしましょうね。

エスプリにデュラテックＶ６エンジン！！

アウディＶ８に続きエンジン換装の話題ですが。。。

1990年式のエスプリにジャガーなどに使われているフォードのデュラテック３.０Ｌ Ｖ６エンジンを載せちゃった方がいらっしゃいました。

ＥＳＰＲＩＴ　Ｖ６と呼んでいるようですが

デュラテック３.０Ｌ Ｖ６にルノーのＵＮ１ギアＢＯＸのコンビネーション。

ただこっちの方がスッキリ納まっているのが好印象です。

海外にはなかなかツワモノがいるもんですねぇ。

秋のハッピーツーリング［予告］

恒例のＧＬＪＲ主催の秋のツーリングが１０月１９日に開催されます。

今回の目的地は初の千葉県の外房へ向かいます。ワインディングはあまりありませんが、ホテル三日月での昼食バイキングと一汗流せるスパがあるので楽しみですねぇ。（参加費が必要です）

ＧＬＪＲのメンバーでなくても参加可能ですので、興味あるかたは是非テクニカルショップハッピーさんまでご連絡下さい。

ee号、急遽入院しました

と言っても壊れちゃった訳ではなくて走りの為の計画された入院です。(*^_^*)
これについての詳細は、次回また別途書きま～す。

さて塗装の綺麗なこのエスプリＳ１ですが現在売りたしということです。

他のショップでオールペンされてまだ何年も経ってないらしく、室内も張り替えてエンジンもしっかりメンテされてます

ちょっと勿体ない気もしますが、オーナーさんはエランにお乗り換えだとか…

最近ジウジアーロも球数が少なくなっている昨今、貴重な出物ですねぇ。

詳しくはテクニカルショップハッピーさんまでお問い合わせ下さい。

貼れるロータスのエンブレム

エスプリ乗りの多くの人がスポーツ３００やＶ８などのリアに付いているロータスのバッジを真似してステッカーを貼ったりしてます。

あのエンブレムはカッコいいですからねぇ。実は私もステッカー貼ってたんですけど、エンブレムにして見ました。

これは穴あけ不要のLOTUS ロータスバッジで、エリーゼ・S2の2001年モデルのリア部分に付いている純正品です。

値段もちょっと安目だし両面テープで貼れるのでなかなか便利ですよ。

宮ヶ瀬ロータスオフ ０８年８月

真夏なのに今日は珍しく曇っててなんとか昼間でもロータスに乗れる気候でした。

８月の宮が瀬のロータスオフ会は台数も少なめですがそれなりに集まりました。

Y氏のヨーロッパS2
車はよく見かけてましたがオーナーさんとお会いするのは初めてでした。
ルノーエンジンですがフレームなどサビも少なくエンジンもオーバーホールなしというなかなか良い程度の個体だとか

ボデーもなかなか綺麗ですよ。末永く可愛がってあげて下さいね。

エリーゼ乗りのSawaさん

なんとエスプリにお乗り換えだそうで、次回はエスプリでの登場を期待したいところですね。エスプリ乗りが増えて私は嬉しいですが、この車は見納めかな？

窓を閉めてとっても涼しそうに(・∀・)。。１５６のよしをさん

今回はちょっと写真少なめですみません。。。

また今日はこんな珍しい車も自走でやってきました。

トロージャンというバブルカーです。

すずめさんのエスプリと帰り道です。

やっぱ一緒に走ると楽しいですね～

ＴＳＤの冷却チューン

ＴＳＤのサーマルコーティングというのを試して見ました。

簡単に言うと特殊放熱塗料で、これをラジエターやオイルクーラーなどに吹き付けると冷却効果がＵＰしてパワーに繋がるという物です。

とりあえず私はインタークーラー用のラジエターに塗ってみました。

スプレー式なのでとても簡単です。

効果はどうなんでしょうねぇ。

人間が冷えないので暑さ対策にはなりません。

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高速を走行中。。。気持ち下がったかなぁ

エスプリＳ３にアウディＶ８のエンジン！！

これはスクープです！

エスプリワールドにジウジアーロのロータス・エスプリＳ３の記事がありました。

エンジンをアウディーＡ４の４.２リッターＶ８に換装した事例が海外の自動車専門誌に掲載されたようでその内容についてなんですが、これは凄い。

ギアボックスも６速とは。。

新たな事例ですねぇ

詳しくはエスプリワールドを見てください。

一ヶ月ぶりの出動

夏も本格的に暑いですねぇ。一ヶ月ぶりに出動です。

シートを交換してからここしばらくエンジンもかけてなかったので、今日はちょっと一回りしてきました。

日中はとても乗れないので、夕方近くになって曇って気温が下がってからやっと出動。

シートポジションはまずまずでした。

Ｋ＆Ｎのアポロ計画

「こちらヒューストン、アポロ応答せよ」

「ヒューストン。こちらアポロ、よく聞こえる。

現在エスプリのエンジンルームへ着陸。

ギャレット０３タービンへドッキングは完了した。

すべて順調、すべて順調」

。。と言う訳で、Ｋ＆ＮのApollo CIS（Apollo Cold Air Intake Systems）という（品番：RC-5052AL）ユニバーサル エアフィルターに変更しました。

ビフォア

アフター

まぁ俗に言うキノコってやつですね。

エスプリワールドにカーボン製のエアクリーナーＢＯＸがありますが、
汎用品で考えられるのであれば私はそれでも良いので。。

まぁこれにしたからと言って体感的に何か変わるものでもありませんが、なんせやっぱ見映えがいい。

そしてノーマルより軽量（重量は1.2kg）と言う点ぐらいですかねぇ

またブローバイ用アダプターがるのも良い配慮です。

LOTUS EAGLE

ついにロータス・イーグルが22日から開催されるロンドンのモーターショーで公開されるようです。

ミドエンジン　２＋２　スポーツ
アルミフレームにトヨタ製３.５Ｌ　Ｖ６　２８０ＰＳ

私は新ヨーロッパよりも好印象です。

２＋２でミドエンジンだから子供も小さければ家族でドライブが楽しめそうですね。

屋形船

今日午前中は宮ヶ瀬に行ってみようかと思ってたのですが
昨日までの多忙な仕事で今朝は撃沈。。さすがに朝は起きれませんでした。(´∇｀)

夕方からはGLJR親睦会があったので出動。
。。といってもアルコールも入るので皆さん電車で集合です。

私は初めて屋形船に乗りました。屋形船あみ武

美味しい料理もいっぱいです

船から見えた東京湾の夜景も写真撮っておけばよかったなぁ

たまにはこういう会もいいもんですね。

参加された皆さんお疲れさまでした、楽しかったですね。

消火器の移設

これまでシートの背後に置いていた消火器を足元に移設しました。

あまり使いたいものではありませんが、いざという時に手元にあったほうが良いのかなと思って

ステーで消火器のブラケットをシートマウントに固定しました。

ビフォア

アフター

乗り降りの邪魔にもならないし特に問題はありません。

バケットシート入替え完了

ＢＳＫのバケットがバッチリ納まりました。

助手席はコブラのイモラ２に

Ｌ字型のステーを使ってシートマウントへ固定する措置をしました。

また取付位置が異なるので前後のシートポジションを決めるのが大変で半日掛かり。
シートマウントはほとんど作り直しに近い加工を要しました。

結構ローポジション化して若干の軽量化もできたかなぁ
シートバックも幾分起きた状態になれたしヘッドクリアランスも十分に確保できました、今回は直付けしましたがこれならシートレールも使えるかも

やっぱエリーゼに合うシートだとエスプリにもマッチするんですね。

ホールド感はなかなか良好です。

ＢＳＫのバケットシートを入手

シートの横幅が結構タイトで座ると体はピッタリ納まりますが少々きつ目でしょうか

素材はカーボンケプラーを使用してますが重量的には６ｋｇありました。
ハイバックも丈が低い割には思ったより重量があります。

ただ現在助手席に付いてるコルビューのProSprotsが約８ｋｇあるのでこれを取外して
そしてこれを運転席にして現在運転席に付いているコブラを助手席へ移動しようと思います。

このＢＳＫのシートはエリーゼの専用設計の為でしょうか、シート前側の側面にシートマウントに取り付けるネジ穴がなくてシート底面にボルトが存在します。

いままで使っていたシートマウントはサイドマウントなので少々加工が要るようです。

セブンイレブン限定 ロータス ちびっこチョロＱ

今回は完全にノーマークでした。

６月１０日発売予定のセブンイレブン限定ちびっこチョロＱってやつです。

お友達に教えもらって（感謝m(_ _)m）慌ててセブンイレブンへ～

店に残っていた３個を全部お買い上げ～！

辛うじてエスプリはブルーですがゲット (ホッ

大きさが普通のチョロＱよりもひと回りサイズが小さい物です。プルバックで走ります。

その他エランとセブンをゲットしました。

種類は ロータスセブン、ロータスヨーロッパスペシャル、ロータスエラン、ロータスエスプリとあるようですが、シークレットっていうのもあるらしいです。いったい何が入ってるんだろう

宮ヶ瀬ロータスオフ ０８年６月

宮ヶ瀬に来るのは久しぶりです。　ひと月振りかなぁ　

宮ヶ瀬のロータスオフに来るのはもっと久しぶりでした。

参加の皆様お疲れさまでした。

今日は梅雨入り宣言早々に雨の天気予報もあったのですが、曇りから晴れになっちゃいましたね。

私は朝に予定があったのでちょっと遅れての参加でしたが、来て見るといつものメンバーが集まってました。

最近オフ会開催の予告をしてないので台数は控えめでしたが、良いんじゃないでしょうか

４月～５月に掛けてはイベント続きで疲れもあったので、久しぶりに楽できるマッタリな集まりでした。よかよか。

そして今回はとても綺麗なランチアストラトスの登場ということで、、、、

以前に何度がすれ違ったりはしてましたが、お会いするのは初めてでした。

レプリカということですが、いいんじゃないでしょうか
もともと玉数も極端に少ない車だし、安心して乗れて感応できる訳だし

オーナーさんが女性というのは驚きでした。

なかなか今日も濃い宮ヶ瀬となりましたねぇ

では本日参加された皆さんです。

宮ヶ瀬メンバーのステッカーを頂きました。

帰りは同じ方向の方々と一緒に。。。