位置合わせして、新たな問題

だいぶショートパーツ類が揃ってきたので
再度位置合わせをしたところ、ご覧のとおりで
新たな問題に乗り上げました。

同じ９１０系のエンジンだから大丈夫だろうと
考えていましたが意外です。
そう言えばジウジには配管の位置が合わないので
難しいと、どこかの噂で聞いたような気がします。

ＳＥやＳ４系のエンジンと比べてインジェクション
の配管よりもキャブ＋インマニの方が短くて、かつ
プレナムチャンバーの位置が随分と低い位置になって
いるので、チャージクーラーとプレナムノズルの高さ
と長さが合いません。長さの問題はプレナムノズルを
カットすれば解決でしますが、高さ調整は大変です。

更に大掛かりな加工と工夫が必要になりました。

それともう一つ。
チャージクーラーの高さが意外にも高くて、そのまま
リアゲートを閉めると、リアゲートガラス下のＦＲＰの
端に干渉することが判明。
リアゲートの一部をカットする必要がでてきました。

結構簡単に考えていましたが、流石ロータスなかなか
手ごわいです。

ここまで来たら、もう後には引きません。
頑張ります。