車高調整

かなりアンダーステア傾向だったのでリアを軸にフロントの車高調整を
５mm程下げた状態としました。　車高は10㎜程落ちたかなぁ。

（レバー比があるので調整値と車高はイコールにはならないですが）

それと左右の設定もバラバラだったので、ついでにそれも合せました。

これ以上に下げるとジャッキアップした時にスプリングが浮いてしまうのと
路面の凸凹でラジエター下を擦ってしまうのも気になるし、フロントの調整は
ここらが限界かなぁ。

次回調整する時はフロントを軸としてリアを調整した方が良さそうです。

調整はいつもネジ山の一番下の部分からの長さを計っていて
以下のセッティングとしました。

フロント：約１３mm
リア　　：約６０mm　

まだちゃんと走ってませんが、フロントのグリップ感が妙に上がって
ステアがちょっと重くなったかなぁ。