第１回ジャパンロータスデー （２）
ジャパンロータスデーに集まった様々なロータス車の中で、私が目を引いた車の写真を載せました。
LV220というエスプリとほぼ同型のエンジンを搭載したロータス６２
姿はヨーロッパですが中身はまったくの別物
タイヤサイズが凄いです。 どこで売ってるんだろう。。
初代エリート ＦＲＰモノコックですよ
こちらのエリートもコンクールクラスでピカピカです。
２代目ロータスエリート
程度は年式にしてはなかなかです。
しかもオートマ
ロータス１１
ロータス４７ＧＴ
ロータス２３
ロータス２６Ｒ
ヘッドランプポッドが珍しい。
ロータス コーティナ
しかもオープンですよ。珍しい。
ロータスエラン プラス２
ロータスエラン
ロータスエクセル
ヨーロッパ用のドライカーボンカウル
フロントカウルが6.7kg、ボンネットが1.6kgと超軽量
これはエリーゼのフレーム
軽そうだし強度もありそうです
ロータス３４０Ｒ
ロータス ２イレブン
２イレブンもずいぶん増えましたねぇ。
話題の最新鋭マシン。 ロータス エヴォーラ
こういうイベントに家族で来れる車ですね。
こちらはファミリー走行へ向かうクラッチさん
さてスポーツ走行です
クラブマンクラスにエントリしていたＮ氏のエスプリＶ８とエスプリＳＥ。
ストレートスピードはめちゃめちゃ速かったですよ。
私はチャレンジＢというスポーツ走行にエントリーしたわけですが
シフトの選択がよく分からなくて後半セクションなんて２速使ってみたり、３速つかってみたり。
200km超から60～70km位までの減速なんて突っ込み過ぎるとフェード気味になるし、どこからブレーキングを開始すれば良いのかタイミングも迷ってたりの試行錯誤でした。ＦＳＷのコースもなかなか難しいですね。
ストレートでエスプリＶ８にぶち抜かれた時の加速差なんて超感動的でしたよ。
アクセル全開時間が長くてエンジンに厳しいコースだからブーストをちょっと控えめにセットしてたのですが、それでも排気温度は800℃を超えてたから案外妥当な選択だったかも
まぁなんとか無事に帰還できて良かったです。
ほんと正にロータスデー。満喫した一日でした。
それと色々な方と沢山お話できてとても楽しかったです。
では最後にパレードランの様子です。
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コメント
いいな～、サーキット走行もパレードランも。
来年こそは是非！
ビデオ面白かったです。
ストレートでV8にぶち抜かれてもコーナーではどんどんつめてますね。
あと、新コースになって最後のセクションは随分難しくなってますね～。
投稿: Sawa | 2009年9月30日 (水) 18時15分
eeさん
お疲れ様でした！サーキット走行良い感じですね
私には怖くて絶対無理って感じです。
また何かのイベントでお会いしましょう。
投稿: tami | 2009年9月30日 (水) 20時27分
>tamiさん
どうも遠いところお疲れ様でした。日付が変わらないうちに帰れたんですね
また機会あったら遊びましょう。
そうそう第二回目のエスプリミーティング期待してますよ～
>sawaさん
お疲れ様でした。
パレードランはビデオも回してたんだけど見てるとかなり退屈なので写真のほうかいいかも（笑）
最終セクションのコースはラインが見えなくて難しいですね。あそこはきっと勘で走るのかな?レイアウトもそうですがグリーン部分も車に優しいし設備面や食堂などの施設や無料開放の休憩室なども充実しててFSWって今まであまり良い印象なかったんですがトヨタが入ってからガラリと良くなりましたね。
投稿: ee | 2009年9月30日 (水) 23時45分
eeさんどもです！
ＪＬＤでは突然お声掛けさせてもらいすみませんでしたー！
ee号の走り、応援してましたよ！
ジウジターボでＶ８とバトルなんて楽しいではないですか！
ビデオも大迫力でしたね。
パレードランで思ったんですが、サーキットって幅広くてどこ走っていいか分かんないっすねー。
またイベントなどでお会いしましたら、よろしくお願いします！
投稿: sugi1000 | 2009年10月 3日 (土) 18時51分
>sugi1000 さん
どうもこんにちは
う～ん、バトルというか遊ばれてたかも。。
FSWはホントコース幅がありますよね。でもスピード出すと案外通るラインは自然と決まってちゃうみたいですよ。
また機会ありましたら遊びましょう(・∀・)
投稿: ee | 2009年10月 4日 (日) 19時06分