JCCAエンデュランス筑波ミーティング2014

10/26（日）に開催されたクラシックカーフェスティバルエンデュランス筑波ミーティングに参加してきました。

参加された皆さんお疲れ様でした。

前日の天気予報では雨降るかもだったのですが、結果的に晴れてくれて良かったですねぇ

サーキットイベントで雨は最悪ですからねぇ(o^-^o)

いつもの最終コーナー出口ではなく、もーちっと奥の場所でした。
狭いので特にカッコよく整列しませんでした。

GLJRの走行会に参加された皆さん

逆光ですいません。

エスプリは計４台の走行でした。

ブラックオルタは今流行？

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サーキット走行です。

わたしは前回調子悪かったキャブ調整の最終確認から始まりました。

いちおう高回転域の調整はバッチリで問題なかったです。　が、

カッコよく写ってますが、実はまた新たな課題が。。。

ストレートと左コーナーは良いのですが、右コーナーという右コーナーが全部ダメ。

立ち上がりで失速して吹け上がらない症状が。。。

筑波ってほとんど右コーナーばっかしだし。。。

たぶん油面の関係だと思います。　キャブって奥深いなぁ。。(*_ _)

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クラシックカーフェスティバルなので、見学してきました。

只のワーゲンポルシェではなく911Sの６気筒エンジンを搭載したポルシェ914-6

トリプルチョークのキャブレター２基備わってました。

片輪浮かす510ブル

思い入れのあるKP61スターレット

これもオバフェン付けたKP61の給油口の蓋。
すごく自然に見えますが、オバフェンの膨らみに合わせてあります。

コルティナ　ロータス

ダルマセリカですが、一見スチールのバンパーかと思ったらメッキしてない、
純正そっくりに薄いFRPで作られてました。

トランクやリアバンパーも同じくＦＲＰ製。自然だぁ

プラダンで自作のフラットボトム

珍しいコロナマークⅡ

よーくみるとステッカー。。。軽量化？

ケンメリGTR

色々な拘りが見えると楽しいですね