オイルキャッチ修理＆オイル交換

オイルキャッチタンクに溜まったブローバイのオイルを捨てて洗浄しようと取り外してたら、レベルゲージ部分が劣化＆硬化していて、握った瞬間に「パキッ、パキッ！」折れてしまいました。。

　

元々透明だったチューブも年月経過と共に真っ黒でレベルゲージの役割を果たしてませんでしたので取り換えには丁度良い機会でした。

用意したこれらのパーツはホームセンターで入手できます。

・チューブ用ワンタッチ継手（エルボ）ねじ径 R1/8、チューブ外径6ｍｍ　

　コンプレッサーなどのエアーパーツとして売られてます。

・それとメーター100円で売られてた外径6Φの耐油チューブ。

　ほんとはもう少し内径の大きいもののほうが良いと思いますが、とりあえず安いのでこれで。

チューブ用ワンタッチ継手は、チューブの取付にとても便利です。

押した状態でチューブを差し込んで放せば取付完了

修理しました。

　
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今シーズンのためにオイル交換。

今年もオイルはバルボリン　フォーミュラガードの5w-50

今回添加剤にフォアオイルを入れたので走行後のクールダウンは長めにやらないといけないなぁ。(＃￣З￣)