写真アップしました オールドナウＣａｒフェスティバル

コメントは少なめですが、取り合えずオールドナウＣａｒフェスティバルの写真をＨＰにアップしました。

それにしてもサーキットの狼ＧＰは良かったなぁ

昔はサーキットの狼のコミックス沢山持ってたんですけど、随分前に捨ててしまって

それで今日は漫画が急に読みたくなってしまいブックＯＦＦへ行って何冊か買ってきて読みふけってました(・∀・)ノ

これこれこのシーンなんだよなぁ。。懐かしい

さて来週　５／１８（日）　は　幕張でスーパーカー・スーパーカーに参加です。

2008筑波サーキット オールドナウＣａｒフェスティバル その２

今回、撮影協力頂いた方のお陰もあり

結構それなりに良い絵が撮れてますよ。

先行してその一部を公開します。

(1).サーキットの狼ＧＰ

(2).ＧＬＪＲ走行会スタート直後

車内からの映像です

(3).第１ヘアピンの飛込み

(4).最終コーナーの飛込み

Coming Soon.....

2008筑波サーキット オールドナウＣａｒフェスティバル

筑波サーキットオールドナウＣａｒフェスティバルに参加してきました。

参加された皆さん朝早くからお疲れ様でした。今日も皆さんと色々お話しできて楽しかったです。

なんとか終了まで天気も保って良かったですよね?

昨年の真夏日に比べると今年はドライバーに優しい気候である意味助かりました。

ＧＬＪＲ走行会は相変わらず途中赤旗となる熱い走りでしたが、特に大きなアクシデントもなく楽しく走れたと思います。(=^▽^=)

また今日は色々な方からのアドバイスを受けてタイヤの空気圧を1.9から1.5に現地調整。

序盤はタイヤに熱が入ってくるまでに時間が掛かってグリップ感がイマイチだったのが、赤旗再スタート後に周回を重ねていくと空気圧もどんどん上がってトラクションも良くなって来ました。

あまり周回できないうちにチェッカーとなり今回期待した結果にはなりませんでしたが、手応えとしてはまずまず。

しかしタイヤの空気圧管理って難しいなぁ、今日はホント勉強になりました。これも少しずつデータ取りしていかないと…

今日は朝からで眠いのでまた改めてレポート作りま～す。。

これは今年のプログラムです。 嬉しいので写真撮りました。(＾＾ゞ

準備完了

先日ポリマーコートで磨いたばっかりなんですが、どうもポリマーコートの輝き具合が気に入らないので再度ＷＡＸ掛けしました。

明日は筑波のオールドナウで大勢のチビッ子達に、綺麗なロータスを魅せてあげないといけないですからね～(=^▽^=)

ということで一応準備完了。　あとは早く寝るだけです。

天気良ければいいなぁ。　

参加される方よろしくお願いしま～す。　楽しい１日にしましょう。

運行前点検

今日は点検の日～

・車高調整：フロントの車高調整で５ミリ上げ
　　最近フロントタイヤがフェンダーをよく擦るようなので。。

・タイヤ装着
・タイヤ空気圧 ：1．9に設定

・オイルレベル ：真ん中だったので0.5Ｌオイル継ぎ足し
・冷却水量 　　：ＯＫ

・バッテリー 　：セルの回りが弱かったので交換

セルもキュルキュル良く回るようになったし、アイドリングも安定したし
さぁ、バッテリーはビンビンだぜぇ!　いつものようにキメて～ぶっ飛ばそうずぇ～♪　なぁ ee号!

明日はボディを磨いておこう(￣ー￣)

タイヤソフナーグリップ

これの特徴は「硬くなったタイヤに塗るだけで新品並の柔らかさとグリップ性能を発揮させる」といわれているものです。

フロントのＲＥ５５Ｓも４年前に買ったもので、溝もそろそろなくなりそうだしグリップも買った当初に比べると落ちてきてるのも感じてるし、ここらで最後の一花を咲かせてやろうと思いタイヤソフナーグリップを塗りました。

作業はバケツに液体を移して刷毛で塗るだけ。20分待ってまた塗るという工程を２～３回繰り返して重ね塗りするということで至って簡単です。

準備するものは、刷毛、バケツ、ゴム手袋、マスク

使ってみてまず感じたのは、案外揮発性が高い

塗ってる間にすぐバケツに移した液がなくなる、こまめにバケツに移しては塗るという作業が発生しました。

悪評判の匂いですが、確かに臭いんだけどそれ程大騒ぎするほどではないなぁと思ってたら、家族の反応は良くなくて臭くて頭が痛くなるとか言われて…

仕方なく塗り終わったタイヤにビニールのカバーを被せました。

家族に言わせるとゴムが溶けてるような匂いがすると言ってました。私は洋服ダンスの防虫剤っぽいパラゾールの様な臭いに感じました。

この作業を２～３日繰り返す様指示があって、また明日もやろうと思ってるのでまだ走ってはいません。

こぼれたタイヤソフナーが靴底に着いてしまって、そしたら靴のグリップが良くなりましたよ(=^▽^=)

タイヤ交換

後輪だけなんですがブリジストンのＲＥ５５ＳからヨコハマのＡxxx（中古）になりました。

タイヤを交換したのもあって、ちょっと様子見で宮ヶ瀬を一っ走り。

夕方の閉門ギリギリだったんだけど、なんとか走れました。

とりあえず乗った感触はまぁまぁ良い感じでしたよ

今日午前・午後と曇ったりちょっと雨降ったりの天気でしたが夕方は日差しがちょっと出て宮ヶ瀬湖も綺麗でした。

帰り道にスバル３６０が元気良く走ってました。　遅そうだけど楽しそう～(　・∀・)

この直後にtoshiさんとよしをさんの乗ったＧ１２とすれ違って遭遇。。。

家が近いから休みの日は偶然見かける事もよくあります。

ツーリングの写真をアップしました

先日行われたハッピーツーリングの写真をＨＰにアップしました。

今回は天候が天候だったのであまり良い絵は撮れませんでしたが。。。

まぁ興味ある方は見てって下さ～い。　こちら

グループロータスジャパン ２００８年春のツーリング

ハッピーツーリングに行って来ました～

参加された皆様お疲れ様でした。

コースは前回と同じ東名の海老名ＳＡからスタートしてターンパイク→伊豆スカイライン終点のグランバル公園までなんですが

今日はホント生憎の天気です

そんな天候でも４０台以上集まったのはすごいすごい。

久々に見れました。Ｋ氏の狼ヨーロッパ
ホント「何かありましたっけ？」って感じで何事も無かったように見事に復活。 嬉しいですね～。

早朝、小雨から始まって時々雨上がったりまた降ったりの

雨、雨、曇、雨、霧、霧、くもり～♪　って感じでしたねぇ。

こんな天気もあって今回あんまし良い写真は撮れませんでしたが、皆さん元気に走ってました。

いきなりもう高速から雨でした

ターンパイク

ee号単独状態となってしまいなんか寂しいです。

雨は強くなってくるし。。

霧が出てきて段々深くなってくるし。。

続きを読む "グループロータスジャパン　２００８年春のツーリング"

ほうとうツーリング

今日はいつもの宮ヶ瀬オフ会メンバーによる『ほうとうツーリング』に参加してきました。

参加された皆さんお疲れ様でした。

山中湖まで走ってほうとうを食べる。。。これがこのツーリングの主たる目的と言う事だそうです。

しかし今日も天気良くてツーリング日和りで良かったでしたねぇ。

宮ヶ瀬のいつもの駐車場に集合です。

今日は他のツーリングやオフ会の開催も多くて駐車場は満員御礼。まとまって駐車するスペースがありません。

ジネッタＧ１２、Ｇ４の方々も沢山参加されました。
主幹のtoshiさんとrikurieさんのジネッタＧ１２

普段見る事も滅多にないジネッタが、一度にこれだけ集まる姿を目の当りにするとありがたみも薄れていきます。
(；・∀・)

宮ヶ瀬ですずめさんのエスプリと並べたのは昨年の夏以来ですねぇ

ゆたさんのエリーゼ１１１Ｓ

左右のリアフェンダーに自作エアロパーツも装着されました。
んー、素人技とは思えない程良くできてます。

Ｓ２ヨーロッパも２台。
先日の箱根ツーリングでご一緒だったヨーマッハさんとｊ-3さん。

出発で～す。

続きを読む "ほうとうツーリング"

ポリマーコート

もうすぐ４月ですね。

世の中はお花見シーズンらしいですが、大分イベント事の予定も埋まって来たことでそろそろクルマを綺麗にしておかなくては。。

ということで、私は洗車してました。

やっぱこの手の車は見映えが大事。ボディが汚いのはまずいですからねぇ

[洗車]　→　[水垢取りクリーナー]　→　[ポリマーコート]　のフルコースで半日掛かり

しかし水垢取りクリーナーはやって良かったなぁ

一皮剥いた感じで白さが蘇ったって感じになりました。

いつもはブリスで仕上げるのですが、前に買ったポリマーコートが余ってたので今日はこっちにしてみました。

でもこれ拭き取りが結構面倒なんだよなぁ。。と作業しながら思い出しました。

疲れたぁ、明日筋肉痛にならないようにアミノ酸飲んでおこーっと。(´∇｀)

ニューテックで。。

天気は良かったんですがお彼岸でどこ行っても道路は混んでるし、今日はメンテの日ということで

エンジンオイルとミッションオイル両方交換しました。

さ～て今回用意したエンジンオイルは「ニューテックNC41（10Ｗ-50）」

体感できるオイルだとかいろいろ良い評判をよく耳にするのもあって、ちょっと気まぐれで使って見ようと思います。

なにやら添加剤に依存せずベースオイルを高性能化しており、高負荷、高温、高回転での性能が安定するということらしいです。

しかし高い。。。安売りのカストロールＲＳの３倍の単価です。

そして私の大好きなオイル添加剤の「フォーミュラ８５」

これはお手頃価格。

そして更にミッションオイルも同じく「ニューテック NC-71 GL5 80W-140」

高年式車両やギヤ油温が高いときのシフトフィ－リングの改善および油温上昇の抑制。

。。というのがこのオイルの特徴ということだそうです。

75W-90くらいでもよく筑波で１０周以上走った頃にシフトダウンでギアが入り難くなったりはよくあるので使って見ようと思います。

これもなかなかいい値段で、フツーのと比べるとやはり倍以上。。

交換作業です。　私はいつも上抜きなんです。楽だし。

これはリアトランクからアクセスするミッションオイルの注入口

ついでにエアエレメントも掃除して。。。

でもあんまし汚れてなかったなぁ

オイルキャッチタンクも溜まってたので掃除しました。

っさ、これでee号の血液を総入れ替えしてリフレッシュ！

ガンガン行っちゃいますよ～(・∀・)

ひとっ走り行ってこようと思ったのですが、いつものコースの入り口付近で何やら取締りしてたので気分悪いからやめてＵターン。。。

Ｏ３ツーリング？行って来ました

クラッチさんのお誘いで箱根ツーリングに参加して来ました。
参加された方どうもお疲れ様でした。

しかしもう春ですね、ちょー良い天気でよかったでしたね。

海老名ＳＡに一時集合

ロータスは多いですが特にロータスのツーリングってわけではなく参加車種は皆さんバラバラです。

８５年のエスプリＳ３がいらっしゃいました。

ジネッタＧ４やフィアットＸ１－９もいらっしゃいました。

箱根新道ＰＡ。　ここがホントの集合場所で何台か合流。

ランチアストラトス！

これはディーノＶ６が搭載されている本物です。

スタビも３段階に設定が選べます。　さすがコンペティションベースってやつですね。

シェルビー・コブラ４２７！

私は走っているコブラを生で見たのは初めてです。

7000ＣＣだそうです

面白い形のミニマーコス

ヨーマッハさんも合流

Tamiさん号も参加です。エスプリは計３台。

出発～っ！

続きを読む "Ｏ３ツーリング？行って来ました"

宮ヶ瀬ロータスオフ ０８年３月

今日は３月の宮ヶ瀬ロータスオフです。

先月は大雪で中止となりましたが、今日は暖かくて素晴らしい天気に恵まれて絶好のオフ会日和になりましたねぇ。

ちょっと花粉？がきつかったけど。。(；・∀・)

神戸から横浜に移って来て神奈川のエスプリ乗りとなったTamiさんのターボＳＥと待ち合せしてから鳥居原に向かいました。

バンパーに埋め込まれたライトは９３、９４年にルマンを走ったエスプリスポーツ３００風にアレンジされています。

トレッド幅　２８５のタイヤにスポーツ３００タイプのオバフェン

ユニオンジャックがカッコイイ。

エスプリ仲間が増えてとても嬉しいです。(・∀・)

それにしても集まった集まった、オフ会一周年ということでホント凄い台数が集まりましたねぇ。

まとまって駐車するスペースもなくなってあちこちに点在して駐車される車もありました。

ミッショントラブルも早朝から根性で修理して登場してしまったＧ１２のtoshiさん。　凄すぎる。。。

また今日はsumさんのお声掛けで英国の有名サイト「エスプリワールド」のオーナーをされているESPRITism.comの英国人の方もスペシャルゲストでいらっしゃいまして、なにやらこの宮ヶ瀬のオフ会もインターナショナル的と言うかグローバル的と言うか凄いオフ会になってきましたよ。　

うーん、一周年らしい。

以下参加された皆さんです。

オフ会はお昼まででしたが今日は時間が経つにつれて台数がどんどん増えていって自分の中で収拾つかなくなっているため間違いなく全員は撮れてないと思います。(；・∀・)ハハハ

続きを読む "宮ヶ瀬ロータスオフ　０８年３月"

ブレーキパッドの慣らし

先週デルファイ ロッキードTYPE ZCの新品パッドに交換したので、今日はパッドの慣らしに宮ヶ瀬を軽～くひとっ走りしてきました。

まだ全然パッドのあたりが出てないハズなんだけど、んーやっぱ初期制動は段違いにこっちの方が良いんだよなぁ。。

そして麓まで降りてきて給油してたら隣のローソンに。。あれっ？？？　よしをさんとあっちゃんが。。

これはあっちゃんのエリーゼのモディファイ。
フムフム、これが噂の独立タンクのクラッチマスターですかぁ

クラッチオイルはブレーキとは別系統のほうが何かとよいんでしょうねぇ。

。。。と暫らくしたらおれっちさんも登場。

ローソン・プチプチオフになってました。

もうだいぶ日中は暖かくなってきてますが、日が落ちてくるとやっぱまだちょっと寒いですねぇ。

来週３/９は９時３０分頃から　宮ヶ瀬　鳥屋原ふれあいの館　駐車場でロータスのオフ会 がありますよ
エリーゼ、エクシージ、エスプリ、ヨーロッパ、セブン、エランなどなど
飛び込み参加ＯＫなので神奈川のロータス乗りの皆さん是非！参加してくださいね。
オフ会一周年だしねぇ。先月は雪でできなかったしねぇ。楽しみですねぇ。

ブレーキキャリパーのクリアランス調整

新品のブレーキパッドのためかローターとのクリアランスが微妙にイマイチ。
ホント１ミリもない微妙なクリアランスの調整です。

手でハブを回すとブレーキパッドの引きずり感があったので0.5ミリ厚のアルミ板でスペーサーを作って調整しました。　キャリパーとブラケットの間に挟みこんだこのアルミ板ね。

ワッシャーの様な形状でも良かったんだけど、なんとなくこんな形になってしまった。

これにより表面積が増えてキャリパーを冷やす効果があるのだ。。。と適当な理由を付けてみる。。。

んー、今度はハブが軽～く回転してくれました。

そういえばこの前教えてもらったローターにマジックで落書きしてパッドのあたりを見るのをやるつもりだったんだけど忘れてしまった。。。ジャッキアップするの面倒だしまた次回だなぁ。。(；・∀・)

デルファイ ロッキード ブレーキパッド

現在ＨＡＷＫブレーキのレース用を使ってて、耐フェード性はまずまずだったんですけど
Ｂペダルをチョコンと踏んだときの初期制動がどうも好きになれなくて。。。

レース用のパッドだから当然なのかもしれませんがね

以前に使っていたデルファイ ロッキードのTYPE ZCのパッドに交換しました。

上HAWKで、下がデルファイロッキード。

デルファイはカーボンメタルだから見た目シルバーが少ない。

キャリパーのお掃除とグリスアップして～

パッドの裏に鳴き止めヌリヌリして～

ブレーキオイルのエア抜きは面倒だからまた今度やろ～っと。

しかしデルファイっていつの間にか倒産しちゃってたんですね。

結構気に入ってたんですけど。。。

そうなると他に良さげなのはDIXCELかフェロードくらいかなぁ。

Fiamm エアーホーン DX/O SPORT

純正ホーンのラッパが１コしか鳴らなかった原因は接触不良でした。

しかしながら早まって新しいエアーホーンを取寄せてしまったので、せっかくだから交換してしまいます。

まだ使えるんですが、よーく見るとラッパの付け根の付近に亀裂も入ってたりでまぁ取替えても惜しくない状態でしたね。

２５年間ご苦労様～と。。

ちなみにエスプリの純正ホーンはコンプレッサー式のタイプとそうでないこのタイプの２種類が設定されています。

取寄せたのは「Fiamm エアーホーン DX/O_SPORT」ってよくフェラーリ純正とか言ういうあれです。

昔と違ってコンプレッサーも小型化されてトランペットもプラスチック製で随分と軽量コンパクトな仕上りです。

純正のがコンプレッサーなしのタイプで重量が７５０ｇ程でしたから、コンプレッサー式のエアーホンで６２０ｇというのは相当軽いですよ。

しかし。。。こんなエアーホーンで２０Ａも電力を使用するなんて。。

電源をバッテリーから取ってリレーを使えってかぁ。。。

エスプリはバッテリーが一番後ろにあるから、それを一番前まで持ってくるのは大変なんだよなぁ

まぁしかしながら大昔にフォグランプを付けてた時にバッテリーから引いた電源が残って生きていたので配線作業しなくて済みましたが。。

それとコンプレッサー式のエアホーンは、ホーンボタンを押した時のレスポンスっていうか瞬発力が悪いので
「パッパッ」と鳴らしたい時にコンプレッサーが回るだけで音が鳴らなかったりするんですよね。

これを空打ちと言うらしいですが。

別にこれはFiammが悪い訳ではなく、エアホーンの宿命らしいです。

このミツバのエアホーン用ハーネスはレスポンスの悪さを解消する補正回路が仕込まれてます。

左がその補正回路のコントローラで右が30Ａのリレーです。

またタイムラグを極力なくすためにエアーホースを短くするとか色々工夫が必要です。

またコンプレサーも雨水のあたる場所はダメらしくて、コンプレッサーとトランペットをボンネットの内側に取り付けました。

なんだかホーンごときで結構面倒くせぇなぁ。

さ～て鳴らしてみると。。「ヒャッ!!　ヒャッ!! ヒャーーーーッ!!」　

文字で音を表現するのは難しいのですが、そんな感じで結構音質が高音でかつ大きな音でした。
117ｄｂって書いてあったからやっぱ音が大きいのかも。　普通113ｄｂくらいですもんね。

ん～　なかなか良いかも。　Fiammらしいというか。。。スーパーカーっぽい感じの音だし。

瞬発力もあるし切れも良い！　

ホーンボタン押した時のタイムラグみたいなものは全く感じられなかったので、やっぱコンプレッサー式のエアーホーンとミツバのエアホーン用ハーネスはセットで考えるのがお薦めですね。

お約束の宮ヶ瀬プチオフ

午後から車をいぢる作業を予定してたので、午前中は体の馴らし運転も兼ねて宮ヶ瀬までひとっ走りです。

風は冷たいんですが天気良かったぁ。
正面の山肌の雪と空がとてもきれいです～

今日は数名来ることはわかってたのですが、意外と集まってましたね。

先週まで雪降ったりなどでやっぱ皆さん走りたかったのかな。

もう少し風が無いと良かったですね。やっぱ山は寒くって。。。
後でビートのミーティングやってましたね。

またこんな所でキャンバー調整始めちゃう人もいらっしゃいました。(・∀・)ニヤニヤ

天気良かっただけに普段見ない趣味車も多かったですね。

続きを読む "お約束の宮ヶ瀬プチオフ"

水とオイルを点検

水とオイルを点検したらオイル量ＬＯＷレベルより下だったので、継ぎ足したら１．５Ｌも入りました。

ee号は結構オイルの消費量が多いのよねぇ。。。

クラクションが壊れてプップー！

先日からクラクションが調子悪くって、エスプリのクラクションはラッパが２つで

本来「ファッ！ファーッ！！」って感じの結構良い音色なんですが、接触が悪いのか死に掛けているのかラッパが１つしか鳴らなくなっちゃって

「プップー！」って感じのまるでお豆腐屋さん状態。。。

ちょっと恥ずかし過ぎてホーンボタン押せません。　

なんかFIAMMとか買わないとダメかなぁ

余計な出費が。。　(ー"ー) ちぇっ

自作・排気ガスダクトシステム

よく家で暖機していると排気ガスが臭い々と家族からの苦情がめちゃめちゃうるさいので、仕方なしに排ガス用のダクトを自作しました。

ee号は家に対してバックで駐車しているためか家の中に排ガスが入ってくるようです。

まぁ以前に同じ理由でスポーツ触媒を装着して幾分軽減されているのですが、
それでも暖機運転時は全然効果得られなくて。。。

マフラーと向き合う口の部分は換気扇のダクトを利用し、一旦プラＢＯＸ内に排ガスを溜めてからトイレ用のファンで６５φの塩ビ管へ送り込む仕組みです。

配管はＵターンして家とは反対の車の前方へもって行きました。

ブルーのがトイレ用のファン

なぜ一旦プラＢＯＸ内に溜めるかというと、マフラーをいきなりパイプへ向き合わせると暖機中にマフラーから水がでてきて跳ね返って車のマフラー付近のボディが真っ黒になってしまうためです。

３０分くらいずっとエンジン掛けてテストしたところ家族の反応はかなり良かったので効果は◎でした。

今年は出掛ける機会も多そうだし、もうこれで気兼ねなく家の前で暖機ができます。

こういう趣味車は周囲のケアをきちんとしとかないとマズいですからねぇ。(　￣ー￣)*