２０１１年の意気込み

いつも沢山のアクセスありがとうございます。

２０１０年も残すところあと１日となりました。

わたしは本日、走り納めも含めていつもの宮ケ瀬コースへ

到着してみると、駐車場入口のチェーンの前にゆたさん、エアブローさんのエリーゼ。。。

なんと駐車場は閉鎖中　＾＾；

しばし歓談のあと解散。

しかし寒かったぁ。。今の宮ヶ瀬は道路凍結するので気をつけたほうが良いですねぇ

わたしは冬支度ということでラジエターグリルにオーバークール防止の蓋を貼りつけましたよ～。

　

さて、今年一年を振り返りますと

今年は懐具合の関係上(/ｰ＼*)。。あまりモディファイ的な活動はしなかったのですが、

唯一オルタネータが２５年の仕事を終えて国産のオルタに変更されたのが今年一番の出来事となりましたね。

イベント事については

今年はサーキット走行は２回もできたし、ハッピー　ロータスミーティングも良かったし、おまけに雑誌Tipoにも掲載されちゃったしねぇ＾＾/

パーフェクトとはいきませんけど昨年と比較しかなりいろいろ参加できたかなぁと思ってます。　

幻となってしまったジャパンロータスデー２０１０も、来年はリベンジもあるでしょうし良い年になるかもしれませんね。

さて来年ですが、そろそろリアタイヤを交換したいのと、ブレーキ、ダンパー、フライホイールなどやりたい事いっぱいなんですが。。。どこまでできるかなぁ（経済的にねｗ）

今年一年、仲良くしていただきましてありがとうございました。

引き続き２０１１年もロータスを盛り上げてまいりますので『Webガレージ ee-すぷりっと』　をどうぞよろしくお願いしま～す。(*^-^)

では皆さんもどうぞよいお年を～♪

宮ヶ瀬テスト走行

ちょっと車のＵＳ/ＯＳを調整したくてフロントの車高を若干落として、テスト走行がてらいつもの宮ヶ瀬コースへ出動しました。

わたしが到着したのは１４時くらいだったかなぁ

到着してみると　見覚えのある黄色いエリーゼ。。。。

朝からお山で一日を過ごされてるツワモノでした(*^m^)

日が落ちるまでしゃべり込んでるうちに、お初にお会いするエスプリＳ２登場。

（写真ないですけどね＾＾）

。。で帰り道　　　どうもリアのグリップ感が落ち着かない様子ε-(￣ヘ￣)┌

悩みながら帰宅して、　じゃぁ今度はリアの車高をもう少し下げて再び宮ヶ瀬へ

。。で　すこしはマシになったけど、やっぱりリアのグリップ感がイマイチ。。ε-(￣ヘ￣)┌

そこまでしてやっと気がついて　もしや。。。

タイヤの空気圧を測ったら、なんと Ｆ２．０、　Ｒ１．５.。。Σ(;・∀・)

うーん、やっちまったぁ。。。初歩的なミス

来週年末の走り納ということで、もう一度行こうかなぁ

宮ヶ瀬ロータスオフ ２０１０年１２月

今日は晴天でオフ会日和りでしたね。

９月以来トラブル等等で季節は冬になってしまいました。

今年最後の宮ヶ瀬ミーティングです。

昨夜はＧＬＪＲの忘年会で深夜まで飲んでたので、 本日は少々遅めの出席。。。。

到着したときは３０台くらい居たような気がしたのですが 写真撮り始めたときには、既にお帰りになられたようで。。

今回エスプリは８台だったかなぁ

fukuさんエスプリＨＣターボ＆あっちゃんエリーゼ お会いするのは夏以来ですねぇ

ろをりぃさんのエスプリ

年明けはまたお台場のミーティングで再会ですね 楽しみにしてます

Sawaさんの８７エスプリＨＣターボ

ルーフの純正時計の件は憶えてたのですが ショップに聞くのを忘れててちょっと気になってました..(；´Д`A ```

ＧＯさんの８７エスプリＨＣターボ

こちらも同じくインジェクション式 しばらく休眠状態でしたが活動再開ですね。

やっぱロータスは走らせなくちゃね～♪

本日はエスプリで参加 花さんエスプリＳ２

近頃小さなカーナビ搭載してる車が増えましたね

わたしもボチボチ検討しようかなぁ　価格も安くなってきたしねぇ

同じくguchaさんのエスプリＳ２

英国のナンバープレートがすごく似合ってますネェ

帰り道はguchaさんfukuさんとご一緒に

秋のハッピーツーリングはオルタのトラブルで行けなかったので、リベンジって感じで楽しかったです

本日は終始まったりと色々お話できて楽しかったです。

さて次回は年明けの１/９日ですね

訂正：　マラソン大会開催のため、１／１０ らしいです＾＾；　

オルタネータ修理完了

先週オルタネータ修理が完了して引き取りに行ってきました。

オルタは国産の物に交換しました。出力は９０Ａです。

エンジンルームの眺めはオルタネータの一部分妙だけ妙に新しい感じが不自然ですねｗ

元々標準で付いてたモトローラのオルタネータは、国内で部品が入手しづらい状況らしいです。

オーバーホールするよりは新品と交換が良いですね。

ちなみにこのモトローラのオルタは重量は約５Kgでした。

意外と重くないんですね。

今日はちょろっと調子を確認がてら宮ヶ瀬まで往復してきましたが、しっかり発電されてるようでエンジンの掛かりも上々だしアイドリングも少し高くなったようです。

これまで使ってたオルタネータ、２５年間お疲れ様でした～。(○゜ε゜○)ノ~~

オルタネータが逝きました

よく言われるオルタ汁なる茶色の飴色の物体は数年前に既に出てまして

まぁそろそろオルタネータが終わるなぁと思いながらずっと過ごしてた状態だったのですが

先日とうとうお亡くなりになりました。

他にもホースからのガソリン漏れなど不具合があったので、自走での持ち込みをやめてローダーで積んでハッピーさんへ移動

トラックに載った状態とはいえ、動いている自分の車を外から見ることがなかなかないので思わず写真撮ったりしてしまいましたｗｗ

ジウジかっこいいじゃーん＾＾

【売り物出たぁ】ジウジアーロ エスプリ87HCターボ

近頃ジウジアーロのエスプリがタマが市場に無いのは

皆さんもご存知の通りなんですが

久々に売り物が出ましたねぇ

しかも'８７のＨＣターボでキャブですよ

それも右ハンドル！

これ程の条件の車は滅多に出ないでしょうねぇ

保存状態も良さそうだし

ジウジを探している方、これはニュースですよ～

是非テクニカルショップハッピーさんへお問い合せください

http://www.technicalshophappy.com/sale/index.html

次期エスプリの全貌

パリのモーターショウで次期エスプリの全貌が見えてきましたね

スタイルはまぁまぁじゃないですかねぇ

エンジンはＶ８ 5000ccで、なんとハイブリッドらしいです

出力は620PS/8,500rpm

既にＦ１でお馴染みのKERS（運動エネルギー回生システム）がオプションで付くらしいですΣ(￣ロ￣lll)

ミッションは７速で　最高速はなんと330 km/hということで

もう完全なスーパーカーの領域を狙う車になっていますが、

しかし車重1,450 kgはもうライトウェイトではありませんよね

でもハイブリッドのエコカーですよ～(笑)

ロータスもそういう時代になってきたんですねぇ(*^m^)

JCCAエンデュランス筑波ミーティング2010

だいぶ気温も下がって秋らしい気候になってきましたね。

先日までの雨から晴れに変わって中々の走行会日和でした。

9/26(日)は筑波サーキットで開催された

『クラシックカーフェスティバル JCCAエンデュランス筑波ミーティング』 のＧＬＪＲ走行会に参加してきました。

参加された皆さんお疲れ様でした。

今年は５月のOLD/NOWに引き続き２度目のサーキット走行です。

まずはGLJRの走行中の写真からです。

今回もまたまたとっても良い絵を頂きました（感謝です♪(o￣∇￣)/）

この日はコースにオイルが出て荒れてたのですが、筑波サーキットの適切な処理のお陰でほとんど影響なかったのは良かったですね

ねぇー！　走行会らしい良い絵でしょー　(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

今回も大したアクシデントもなく　１５周ほど走行できました　o(*^▽^*)o

ただ後半はミッション、ブレーキ、タイヤ　と　徐々にタレてきてたので

そろそろ来年に向けて改善策でも練ろうかなぁ。。。

・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆

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オイル添加剤 アタックレーシングのエストレモＸ１

オイルの添加剤の中では相当高価なんですが、結構あちこちで評判良いらしいのでちょっと試してみました。

私はケミカル系はあまり信用してないというか、おまじないのつもりでアタックレーシングのエストレモＸ１の200ccをギアボックスに注入

流石に高いだけあってこれが意外と効果ありでミッションの入りが乗ってすぐに好体感でした。

ミッションオイルは交換サイクルが長いからまだお得感はありますよね

アタックレーシング　エストレモＸ１

ロータス レーシング レプリカ チームシャツ

今年はＦ１やインディでロータスが参戦していることによって、ロータスグッズが続々と増えてきてますね～　

我々ロータスファンには良い時代になりましたねぇ

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