２０１６年の意気込み

いつも「eeすぷりっと日記」をご覧いただきありがとうございます。

今年から「eeすぷりっと日記」とみんカラを連携させて、本格的にみんカラの活動を開始しました。

２０１５年を振り返ると

今年はＦタイヤにフラットスポット作ってしまったところからのスタートでした。

ダンロップのDIREZZA 03G にタイヤ交換して、春のイベントに参加。

ところがブースト圧0.3以上あがらない病が発生し始めました。

悩んで悩んであちこち調べてたら

触媒の詰まりが根本原因でエンジンパワーが封印されていたことが５月のJapan Lotus Day前日に発覚。

急遽ストレートパイプに交換してエントリーにはギリギリ間に合って、直線ではまずまずの感触が得られました。

まさか触媒が詰まってエンジンパワーを封印していたとは思いもしませんでしたよ。┐(´д｀)┌

１０月の筑波ではコーナー旋回時のキャブのオーバーフローも治って、これもなかなかの好印象でした

今年後半では、エスプリＧＴ１のモデルカーが入手できたのも印象強いかなぁ

　

そうそう、常総市では堤防決壊して凄いことになったりと、今年はホント雨の多い年でもありましたよね。

イベントの予定もいくつか中止になりましたし、結局　宮ヶ瀬ミーティングは計３回の参加でしたよ。

他には日記にはアップしてせんでしたが、ナンバー変更したり、保険見直ししたりと色々と忙しく、また楽しめた１年でもありました。

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さて来年の目標ですが

まずチューニング面では、４月までにブレーキにある熱対策を施す予定です。

そして春の走行会あたりでその効果を試せればと考えてます。

メンテナンス面では、最近パワーウィンドウの配線が断線しているようで、ドアを開けた状態で動かなくなってしまうので（古い車らしい症状ですよね）

それの修理も春までには実施したいと思ってます。

それとee号のパワーの出方がだいぶ変わってしまったので、来年は上手く乗りこなせられるよう少し乗り方を工夫していこうかと思っています。

まだ具体的な策はないんですが。。。(^-^;

今年はバタバタとあっという間に過ぎていきましたが、とりあえず来年は少しマッタリとロータスと遊べる１年にしたいと思ってます。

ee号もまだまだ進化しますよ

２０１６年も「Webガレージeeすぷりっと」をどうぞよろしくお願いします。

皆さん良いお年を～♪(ｏ・ω・)ノ))

宮ヶ瀬走り納めオフ

今年の走り納めということで少数でしたが集まりました。

朝は霜降りて路面濡れてたり凍結してそうな箇所もありました。

いよいよ冬に入ったという感じです。　

今日は風は冷たかったですが正午へ向かうにつれ日差しはあってまぁまぁ暖かかったですよ。

来年はこんな感じで晴れる日が多いといいですねぇ。

ステッカー屋さんのクオリティがグレードアップしてましたｗ。

駐車場も空いてたし、いつになくまったりと過ごせました。

そいや気が付けば写真ほとんど撮ってませんでした。。(^-^;

タルボ・マトラ・ムレーナ

年代的にはターボエスプリと同時期に生産されていたから、これも30年前の車ですよ。

私は実車を見るのは初めてです。(*^-^)

車の特徴と言えばＦＲＰボディにミドエンジンでロータスと似たところがありますが、横一列３人乗りという珍しい設計。

ＦＲＰボディなので1,050kgの車重は充分にライトウェイトに入るでしょうね

当時ではいったいどんな車なんだろう？　なんてかなり興味のあった車です。

これまで一度も見たことがなかったのが、こんな所で偶然見ることができるなんてちょっと感動。　意外と近くに生息してるんですねぇ。。

フランス車で外観も派手さがなく、スペック的には140PSくらいだから、

あまり注目される車ではなかったので、日本に入ってきた台数もそれほど多くはなかったはず。　むしろ希少車に部類します。

オーナーさんとはお会いできませんでしたが、

特にレストアされた感じでもないし生産当時のままの状態で維持されてるのかなぁ

明日はどうも天気が今一らしいから、天気良いうちに散歩がてら宮ヶ瀬までぶらついて給油して帰りました。

そいや昨日の大雨の影響で路面に落ち葉がずいぶんと散乱してたなぁ。

[ミニカー]ロータススポーツ トレーラー トランスポーター

Corgi製　ロータススポーツのトランスポーターを入手しました。

車種はボルボです。

よく売られているバスのようなクラシックロータスのトランスポーターよりずっとかっこいいです。ヽ(´▽｀)/

やっぱレース用のトランスポーターはトレーラーですよねぇ

スケールは1/64です。　1/43と並べてもそれほどスケールの違いに気づきません。

ミニカー用の背景としてもＧｏｏｄ！

1996鈴鹿1000km耐久レース ジオラマ

実はエスプリGT1のメタルモデル製作と同時に進めてたのが、1996年鈴鹿サーキットで開催された鈴鹿1000km耐久レースのスタートシーンを再現したジオラマの製作。

当時このレースを観戦しに行ったときの写真がこれ↓↓↓

ちゃんとピットガレージまで入って目の前で見てきましたよ

デジカメとかまだない時代だったので写真からスキャナでとりました。

このレースはとても思い入れが強くて、エスプリGT1が出来上がったら是非再現させたいと思って作りました。

ジオラマと言ってもよ～く見ると背景のほとんどは写真なんですけどねw

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1/43 ロータスエスプリGT1メタルモデル製作記

ずーっと探してたロータスエスプリGT1のモデルカーを１０月に入手

届いたのはこんな感じのメタルモデルの組み立てキットでした。

ずっしりと重厚感ありますが、メタルモデルなんて組み立てるのは初めて

とりあえずまず初めに前回の教訓を踏まえて、全て洗浄してからプライマー塗ります。

続いてサフェーサーを塗ります。

室内などボディ以外の部分を先に組み立てて色塗りしておきます。

これねぇ室内のパーツがめっちゃ細かくて大変なんですよ

バケットシートに４点式シートベルト、おまけにペダルまであるんです

どうせさぁドアも開かないんだしさぁ見えないでしょ～　

そんなに忠実に再現しなくても。。ねぇ

ロールケージなんてこの細かいのを一本一本組み立てていくんですよ

後ろから見たところ

ウィング

リアガーニッシュ＆マフラー＆牽引フック

ラジエターダクト、ラジエターのフィンまで再現してる

これ　1/43　スケールですよ。　こんな細かくやらなくても。。。

ボディ塗りました。

今回は黒一色ですし塗装は簡単でした

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チタン焼き風マフラーカッター

ステンレスでワンオフしたマフラーも経年劣化と共に焼けてしまって美しくなかったのでマフラーカッターを被せました。

どうせ付けるならチタン焼き風に先が青いチタンっぽいほうがかっこいい

マフラー出口の外径60φにピッタリ合う内径のマフラーカッターを見つけるのにちょっと時間掛かりました。

マフラーカッターの出口径は76mm、取り付けはネジ３本で締めるタイプですが、なるべく自然な感じにしたかったので付属のネジは使わずに、ステンの低頭ネジを使いました。

ホントはもう少しネジ部分がボディより奥に入ってくれれば良いと思うのですが、費用対効果1500円で見映え良くなれれば問題ないですね。(*^-^)

京商1/64ミニカー ロータスコレクション

とりあえずエスプリターボ色違い２台とヨーロッパＳ１をヤフオクでゲット。

近所のサークルＫに行ってみましたが早くも完売。影も形もありませんでした。

私はこれくらいでやめておこうかな～(o^-^o)

ヘッドルーペ [ケンコー KHD-50N]

ヘッドルーペ買いました。

私も近頃小さいものが見えなくなってきて、モデルカーとかちょっと難しいなぁと思ってました。　皆さんもきっとそうなのだと思います。

私は時々アクトオンTVの大人のプラモ道という番組が好きでたまに見てるんですが、

モデラーの人は結構な年齢の方。　

そこで得たヒントは、モデラー皆さんはヘッドルーペを使ってらっしゃること。

ケンコー　ヘッドルーペ KHD-50N　

わたしはこれを買ってみました。　2,000円くらいからあります。

倍率は 1.2～3.5　でレンズは４枚付属してて交換できます。

今エスプリGT1をちょこちょこ組み立て中ですが、使ってみると小さなパーツの切り取り、接着、塗装するときにはとても便利です。

両手が使えるところが一番メリットのあるところだと思います。　まぁ新しいメガネを買ったと思えば安い。

例えばキャブのジェットの番手を見るとか、車のメンテでも使えそうですよね。(*^-^)

JCCA筑波エンデュランス2015 ＧＬＪＲ走行会

10/25筑波サーキットで開催されたクラシックカーフェスティバル２０１５筑波エンデュランスに参加してきました。

参加した皆さんお疲れ様でした。

筑波サーキットへ向かう国道294号線です。　

例の大雨による堤防決壊で水没した場所が正にちょうどこの辺ですが、もう既に復旧も終わってる様で、お店も営業してたしそんなことがあったとは思えない感じでした

当日は晴天かつ気温も暑くなくサーキットイベントに最適な１日でしたね。

さてサーキット走行です

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