走り納め＆2017年の意気込み

いつも「eeすぷりっと日記」をご覧いただきありがとうございます。 

今日はちょっと冷え込みましたが、

今年最後の走り納めと言うことで少数ですが宮ヶ瀬に集まりました。

エリーゼやロータスのカルト話でお昼過ぎまで楽しく過ごせました。










ウェットカーボン製のルーフに見えますが、

実はカーボンシートを貼ったものだそうでセンス良く決まってると思いました。


次回2017年1月の宮ヶ瀬ロータスミーティングはマラソン大会と重なるので、

第３日曜に延期となるようですのでお気をつけください。

○o。+..:*○o。+..:*○o。+..:*

さて２０１６年を振り返れば、

私は年明け早々にヘッドライトモーターの修理から­始まりましたが、

イベント参戦も沢山参加できたし、僅かですが雑誌にも掲載されたりして、




まずまずな年だったかなと思います。 
熱遮断ブレーキシムについては2回も効果をテストすることができましたし、 

それに大雨の中走った今年のJLD ですが、実はこの１枚の写真がきっかけで

フ­ラットボトム化とディフューザー製作を急遽決意したんですよ (o^-^o)

なにが？　と言うと

リアタイヤ前に取り付けてた自作ストレーキからリアタイヤへ流れる水しぶきを見てね、 
　

「おぉ、空気の流れが見えるや～ん、w(ﾟoﾟ)w

　ちっぽけなストレーキがエアーの流れを変えている～」 

  「ならばグランドエフェクトやってみるか(￣ー￣)」 

　ってな感じでw。 

  ペーパーモデルで空力実験してみたりもしましたねぇw 

どうしたら効果が数値化できるかなど色々悩みましたが
 
良い素材も見つけられて、外観を著しく崩すこともなく取付もできました。



想像してた以上に結果まで出せて­今年はとても満足してます。


○o。+..:*○o。+..:*○o。+..:* 
 
さて2017年の目標ですが、

あまりハードルは上げずに 今現在は以下内容を計画しています。 

ボディーカバーの新調
アンダーパネルの軽量化

ショックアブソーバーをダブルアジャストダ­ンパーに強化

今年は車検 

来年は私的にもちょっと多忙な年になりそうな­ので、どこまで出来るかわかりませんが。。

楽しみながら目標に向かって行けたらと思ってます。 
　 
 
２０１７年も「Webガレージeeすぷりっと」をよろしくお願いします。 
 
では皆さん良いお年を～♪(ｏ・ω・)ノ)) 

青山 ホンダショールームに行ってみました

青山一丁目に用事があったついでにホンダショールームを覗いてきました。

運の良いことにＦ１とスーパーフォーミュラの２台が展示されてました。

ここは時々レースカー展示したりするんですよね。

2016年シーズンに参戦したマクラーレンホンダＭＰ４-３１

こうやって見るとまるで空力の化け物ですね。

芸術品のようなフォロントウィング

ブレーキ冷却ダクトも湾曲して変わった形

マフラーがディフューザーの上を通過するんですね。

ナカジマレーシングのスーパーフォーミュラ

　

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宮ヶ瀬ロータスミーティング２０１６年１２月

季節は冬に変わってだいぶ寒くなりましたねぇ。

先月のロータスミーティングは鳥居原駐車場が満車御礼で停められずスルーさせていただきました。

その前は雨天だったので３ヵ月ぶりです。

　

今日は台数は少な目でしたがお昼まで楽しく過ごせました。

３４０Ｒのドライカーボンステアリング

ジネッタＧ１２に自作のアンダーカバーが

これはディフューザー部分

エンジン下からディフューザーまでＦＲＰ製のワンピース成形。

厚みも１プライで軽量化も考慮されてました。

まるでフォーミュラーのアンダーカバーを見てるよう。

これは効きそうです。

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お台場旧車天国2016

お台場で開催された展示イベント。旧車天国に参加してきました。

参加された皆さんお疲れ様でした。

いやぁ夜明け前の酷い濃霧で視界が20ｍあったかなぁって感じの中央道はめっちゃ恐ろしかったですが、現地は晴れて気温も上がってイベント日和となりました。

今日はロータスの参加率は高くて、この一列末端までエスプリからヨーロッパ、エランまでずら～っと全部ロータスです。

いやぁ壮観な眺めですo(*^▽^*)o

全車撮るつもりだったんですが忘れてしまいました。。(^-^;

後ろからの眺め

エスプリＳ１

エスプリＳ２

エスプリターボ

ヨーロッパ

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AUTOCAR JAPAN FESTIVAL 2016 に行ってきました

今日は富士スピードウェイで開催されたオートカーフェスティバルに行ってきました。

早朝に立ち寄ったＧＳで給油中に偶然一緒になったGUCHA号

ＧＳにエスプリ２台並んで停まっている姿はなかなか良い絵だなぁ

私達は今回サーキット走行はエントリーせず見学です。

今年はなにやら20周年記念で、英国車大集合ということで

。。。。。と、まぁ会場はこんな感じでした。

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ブレーキのベーパーロック対策 熱遮断ブレーキシム＋セラミックス

三友興産様より試作品の熱遮断ブレーキシムを作って頂いたので、先日の筑波サーキットJCCAエンデュランスでの走行会兼ねてテストしました。

前回のN503のテストでは、ベーパロックは完全に防止できて効果が体感できましたが、今度は更に改良を加えて、接着剤にセラミックを配合したものということです。

シムの厚みは約0.5mmでN503と変わりません。

シムの色は少し黄色っぽくなってる気がします。

前回のＮ503　↓↓↓

セラミック↓↓

装着して特にブレーキタッチにも変化はありません。

走行会当日の気温は約２６℃でした。５月に比べれば気温は少々低めです。

ただブレーキパッドの厚みは５月の時よりやや減っているので、その分熱伝導し易くなっているハズです。

再びキャリパーブロックに取付けた温度センサーで走行中の温度をチェックしましたが。

この時のキャリパー温度は約８０℃まで上昇してました。

当然ペダルタッチは終始良好で、ベーパーロックの兆しすら感じられませんでした。

　

気温差もあるのでしょうけれど５月の時は約１０６℃まで上昇していたので、もしかしたらセラミックがキャリパーへの熱伝導を遮断する効果があったのかもしれません。

よく家の屋根に塗る塗料もセラミックス配合だと夏の室内の温度が下がるのと同じ原理でしょうか

やはり改良版のセラミックスのほうが、よりキャリパー温度を抑制する効果があるように思えました。

いやぁ、ホントこのクールシムなかなか良いですよ。最高～o(*^▽^*)o

実はセラミックス版の他にチタンパウダーを接着剤に混ぜん込んだ試作品も頂いているので、これについては次回、来年春にテストしてみたいと思ってます。

三友さん頑張りますねぇ(ｏ・ω・)ノ))

JCCA筑波エンデュランス2016 GLJR走行会

筑波サーキットで開催されたJCCAエンデュランス2016の中のGLJR走行会に参加してきました。

朝はだいぶ涼しくなりましたね。

サーキットイベントには丁度良い走行会日和りです。

本日参加されたエラン、ヨーロッパ、エスプリ、エリーゼの皆さんです。

参加台数なちょっと少な目の16台なんですが、逆にこれくらいの台数だとコース上は割とスペースがとれて走り易かったです。

皆さん走行前の準備中です

ＣＲキャブ

・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆

サーキット走行開始です。

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GLJR宮ヶ瀬ツーリングに参加してきました

あれ？ツーリング？

オフ会じゃないの？ って思われるでしょうけど

東名海老名SAから御殿場、山中湖を経由して道志道通って宮ヶ瀬の鳥居原駐車場までが今回のコースなので立派なツーリングですw。

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海老名SA

今回ee号は先導車だったので走行中の写真はあまり御座いませんのであしからず～♪

東名

御殿場

道志　道の駅で休憩

今日は第3駐車場まで満杯

道志みち

宮ヶ瀬　鳥居原

朝出発してお昼前には宮ヶ瀬に到着できましたので、まぁまぁのツーリングコースだったのではないでしょうか。

今日は天気にも恵まれてお出掛けのクルマも多かったのであまり飛ばせる日ではありませんでしたが、特に渋滞もなく順調に走れて楽しかったです。

GLJRの皆さん、来週は筑波でお会いしましょう

お疲れ様でした～ (^-^)/

大黒ＰＡに行ってきました

今年の９月は雨ばかりでしたねぇ。今日は久しぶりに太陽を見た気がします。

大黒ＰＡはあまり来る機会ないんですが、今日は見学に来てみました。

長雨続きだったせいでしょうか、駐車場は終始入れ替わりで多くの趣味車が集まってました。

クラシックカーも多いですが、ポルシェ、フェラーリ、ランボ系が多いようですね。

新旧が入り混じった感じでしょうか、やっぱ場所柄ですかねぇ

エリーゼのブレーキはアルミローターなのかな？

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ハイドロフラッシュを使ってみた

ソフト９９のコーティング剤　ハイドロフラッシュを使ってみました。

雨天後の「雨ジミ」の固着を防止できる新機能云々と商品の特徴は本家サイトを見ていただくとして

洗車して濡れた状態でシュッシュッとスプレーして拭き上げるだけの手軽さ

すごい作業時間の短縮

そしてこの仕上がり

こびりついた汚れを落とすならば水垢取りワックスとスポンジで擦ったほうが良いと思います。

ワコーズのバリアスコートほどヌルヌル感はありませんが、

ただこれで1000円前後なので、コストパフォーマンスはかなり高いと思うなぁ。

私は◎です(=ﾟωﾟ)ﾉ